ZF é uma empresa alemã conhecida sobretudo por ser fornecedora de componentes automotivos, especificamente transmissões completas e sistemas eletrônicos. Durante anos, dedicou seus programas de P&D ao desenvolvimento de peças para veículos elétricos focar é alcançar a maior eficiência possível. No Las Vegas CES a empresa tem mostrado que esse objetivo foi ainda mais longe, criando novos elementos que ajudam aumentar sua autonomia, além do puramente mecânico.
Nos anos sessenta, a Cadillac incluiu pela primeira vez alguns assentos aquecidos projetado para tornar os dias frios mais confortáveis a bordo de seus carros. O que parecia uma ideia, talvez algo absurdo, hoje é um elemento de conforto que está incluído em muitos carros elétricos e que consegue reduzir o consumo da energia necessária para o aquecimento.
A ideia da ZF é baseada nessa mesma filosofia. Neste caso, é aproveite o cinto de segurança para aquecer a parte superior do corpo e a área pélvica. Ao combinar este sistema com bancos aquecidos, os ocupantes atingem o conforto térmico mais rapidamente. Desta forma, a energia da bateria que precisaria ser utilizada para aquecer toda a cabine reservado para propulsão. Os engenheiros da ZF garantiram que “o sistema pode aumentar a autonomia até 15%, reduzindo rapidamente a energia necessária para aquecer o interior do veículo.
A segurança não é afetada
A primeira questão que se coloca ao incluir o aquecimento do cinto de segurança é se este elemento, essencial para garantir a segurança ativa em caso de acidente, é prejudicado por esta incorporação.
Em termos de proteção dos ocupantes, os cintos aquecidos não são diferentes dos sistemas convencionais, afirma a ZF. Minúsculos fios condutores de calor são tecidos diretamente na estrutura da tira como fios. Os elementos de contato dos circuitos de aquecimento elétrico são posicionados de forma que não interfiram no funcionamento do cinto ou do retrator. A empresa não explicou se adiciona um sistema que permite controlar a temperatura da correia.
Por enquanto, a ZF não ofereceu nenhum adiantamento sobre o disponibilidade deste novo sistema em seu catálogo. Ele garante que se trata de “um produto demandado por diversas montadoras”, embora não tenha especificado quem são esses futuros clientes.