hyundai Ela ainda está imersa nos testes de seu próximo sedã elétrico, o Ioniq 6, que foi flagrado rodando pelo norte da Europa para testar seus sistemas em condições muito duras, com frio extremo.
Hyundai Ioniq 6 será ele Segundo modelo da Hyundai na plataforma E-GMP projetado especificamente para carros elétricos , e seu design será baseado no conceito Prophecy. Claro que o modelo de produção será algo mais “descafeinado” e não tão radical.
O Hyundai Prophecy era um carro magistralmente esculpido, com linhas e proporções que -para nosso pesar- eram difíceis de transferir para o modelo de produção. Nas fotos que vemos agora do Ioniq 6, podemos distinguir, apesar da camuflagem, que estamos perante uma berlina um pouco mais convencional.
Mantém um desnível acentuado na parte traseira, mas o Ioniq 6 das imagens é um carro mais alto, portanto mais prático e confortável para entrar e sair do veículo. A parte traseira tem uma camuflagem densa que quase não revela nada, embora você possa perceber o lanternas traseiras com um padrão de Pixels de LED no estilo do Ioniq 5. A assinatura luminosa será uma das marcas mais características do Ioniq elétrico.
As imagens não nos deixam ver detalhes na frente nem na traseira, que no protótipo eram bastante agressivas na sua abordagem, nítidas e com muito pouca altura. Outra questão reservada aos olhos alheios é a grande embalagem no porta-malas que os protótipos das imagens carregam; o Prophecy tinha uma asa traseira fixa e talvez esse recurso também seja transferido para o modelo de produção. No entanto, a Hyundai pode ter colocado apenas para jogar sem noção.
O Hyundai Prophecy foi bem recebido graças ao seu design espetacular, inspirado, segundo a Hyundai, na tendência de design ‘Streamline’ dos anos 1930. Também diferente do conceito, o modelo de produção terá uma cabine mais convencional, com volante e pedais usar (o que poderia ser dispensado na Profecia). Se a Hyundai decidir manter o design curvilíneo do Prophecy, o Ioniq 6 será marcadamente diferente do Ioniq 5 e suas arestas vivas e superfícies poligonais.
Embora ainda seja cedo para falar em especificações, especula-se que o Ioniq 6 terá um autonomia superior a 500 quilómetros em linha com o Ioniq 5 após sua última atualização graças a uma bateria que agora tem 77,4 kWh de capacidade líquida. Previsivelmente, o Ioniq 6 equipará este mesmo pacote. Também é um dado adquirido a tecnologia de 800 volts, permitindo uma recarga rápida com mais de 300 kW de corrente contínua, e uma variedade de versões de tração traseira com motor único e tração integral elétrica dupla.