Ele RenaultTwingo, o pequeno carro produzido pela Renault, foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em 1992 e lançado no mercado em 1993. As equipas de desenvolvimento do fabricante francês levaram mais de dez anos na evolução dos critérios de design. Foi influenciado pelo conceito de ‘carro urbano’ e visava oferecer uma solução de transporte econômico e prático para pessoas que vivem em áreas urbanas. O carro caracterizava-se por ter uma carroçaria compacta e disruptiva, que não deixava ninguém indiferente e fazia todos os possíveis para maximizar a capacidade interior.
Foi um grande sucesso comercial na França e em outros países europeus, graças ao seu baixo preço, baixo consumo e design marcante. O modelo original foi produzido até 2007, quando foi substituído por um segunda geração. Este perdeu a frescura do design, para passar para uma imagem mais moderna e aerodinâmica, melhorando a segurança e a tecnologia. Em 2014, um terceira geraçãodesenvolvido em conjunto com a Daimler, por isso compartilhava sua plataforma com o Smart ForFour e tinha um design um tanto mais esportivo.
Esta última versão está em cima da que a Renault configurou a versão elétricalançado em fevereiro de 2020 e que agora é o único que pode ser adquirido.
Um dos carros elétricos mais baratos
O Renault Twingo é, portanto, um avis raro dentro da oferta atual, já que pertence a esse segmento, o A, que foi abandonado pela maioria dos fabricantes. O cada vez mais comum proibições de acesso de veículos a combustão aos centros urbanos Estão obrigando esse tipo de carro a ter que montar mecânica elétrica. Dado que o seu desenvolvimento exige elevados investimentos e um elevado volume de vendas para os amortizar, muitos têm considerado este tipo de veículo como inviável.
Por isso, o Twingo tem poucos rivais: o SEAT Mii Electric e Volkswagen e-Up!que são praticamente idênticos, o Fiat 500 elétrico e ele Dacia Spring, um inimigo de sua própria casa que provavelmente é seu maior rival. Muito provavelmente, serão os fabricantes chineses que se tornarão seus concorrentes em um futuro não muito distante, mas até que isso aconteça, o Twingo tem um mercado para lutar com pouquíssimos adversários.
Configurando o Twingo
A Renault oferece atualmente o Twingo em duas versões: o techno e a série limitada noite urbana. As diferenças entre os dois estão voltadas para equipamentos e estética, portanto a parte mecânica é comum a ambos. Nesta seção, tem um motor elétrico de 60 kW (81 cv) de poder, com o qual atinge 135km/h de velocidade máxima e uma aceleração de 0 a 100 km/h de 12,9 segundos.
a bateria de 20 kWh capacidade oferece uma autonomia aprovada no ciclo WLTP em rota mista é 187km, o que corresponde a um consumo de 16,3 kWh/100 km. Em uma via urbana, a autonomia pode chegar até 267km (11,3kWh/100km)
No versão technoDe série, o carro é pintado na cor Sweet Blue, o que não aumenta seu preço. É possível configurá-lo em três outras tonalidades preto e branco, que custam mais 500€, ou em outras duas cores bicolores, que combinam vermelho e amarelo, por mais 620€. Da mesma forma, as jantes de liga leve de 15 polegadas (Aitana) estão incluídas de série e as de 16 polegadas (Monega) representam um acréscimo de 300€.
No interior, os estofos mistos pele e tecido são de série, havendo a possibilidade de selecionar outras duas opções, pele e tecido amarelo manga e pele e tecido vermelho, pelas quais tem de pagar 150€.
Quanto ao equipamento, as luzes diurnas LED, o sistema de informação e entretenimento estão incluídos de série. link fácil conectado com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, que inclui sensores de navegação e estacionamento traseiro com câmeras.Opcionalmente, pode adicionar o pack conforto (faróis de nevoeiro com função de curva e bancos aquecidos), por 300€, o pack exterior look branco (personalização exterior e pack exterior look branco), por 150€, visual interior em preto, vermelho ou amarelo, também por 150€ e o pack de sons, por 200€.
Além disso, a Renault oferece uma série de acessórios como tejadilho elétrico em tecido, aviso de saída involuntária da faixa de rodagem (ldw), pontos de descarnagem em várias cores ou cabo de carregamento tipo 2.
O preço final desta versão, com equipamento de série é € 24.463 sem ajuda. O programa MOVES III inclui bolsas de até 7.000€ (com sucata de viatura velha) e até 4.500 euros sem sucata. Portanto, se optar pelo auxílio de valor superior, o preço final é € 17.463.
A segunda versão, a série limitada Noite Urbana, inclui a cor exclusiva branca cristal, que, por mais 500€, pode ser modificada com mais três opções. Na versão anterior inclui jantes de liga leve de 16″ (série limitada urbana night), pack de som, pack de visual exterior noite urbana sl e alerta para saída involuntária de faixa (ldw).
O preço desta segunda opção é € 25.538, que pode ser reduzido a € 18.538 no caso de aplicação do programa MOVES III nas mesmas condições do caso anterior.