Baterias sem grafeno e sem metal: o projeto espanhol que quer revolucionar o carro elétrico

grafeno é um material 200 vezes mais resistente que o aço e cinco vezes mais leve que o alumínio. É praticamente transparente, flexível, duro e possui grande resistência. Suas aplicações são múltiplas e variadas em diferentes setores, entre eles em indústria de veículos elétricos e, especificamente, no de suas baterias . O projeto desenvolvido por grafeno e ele Instituto de Ciências Moleculares (ICMol) usa-o para substitua os metais por ele responsáveis ​​pelo transporte de sua energia.

bateria de grafeno

Dentro das células de bateria convencionais há uma série de folhas de cobre, alumínio ou aço responsável por conduzir a corrente elétrica para o guias, ou terminais de corrente, níquel e outros metais, usados ​​para transferir energia de dentro para fora.

Ao remover todos esses componentes e substituí-los por grafeno e outros nanomateriais de carbono, o peso e o volume são reduzidos, aumentando assim a densidade de energia entre 30% e 60%, tanto gravimétrico (em Wh/kg) quanto volumétrico (Wh/l). Também elimina o risco de acidente por explosão ou incêndio em contato com o ar, conforme verificado em testes, segundo o comunicado.

“Trata-se de um sistema muito versátil que pode ser utilizado em diferentes químicas, como as que utilizam lítio ou sódio, e que abre um novo campo em baterias à base de silício, supercapacitores, células de combustível e eletrolisadores de hidrogênio”, explica Gonzalo Abellán líder do grupo 2DChem (ICMol), envolvido no projeto junto com a equipe do professor Eugênio Coronado, da Universidade de Valência.

grafeno material verde baterias veículos elétricos-capa

Com estas baterias mais leves, mais compactas, mais potentes e mais seguras, são criadas baterias que podem fornecer autonomias de cerca de 800 quilómetros em um carro elétrico médio e um vida útil quatro vezes maior do que as baterias de lítio atuais. Por não conter metais, a bateria é mais sustentável ambientalmente, reduz consideravelmente sua pegada de carbono e favorece a reciclagem de materiais de acordo com o passaporte bateria a estratégia da Comissão Europeia para controlar o ciclo de vida completo da bateria.

“Patenteamos uma tecnologia que resolve o problema de segurança da bateria com uma abordagem disruptiva”, destaca. martin martinez, CEO da Graphenano. “Nosso sistema oferece tanta estabilidade química que a bateria não queima em contato com o ar, nem mesmo na presença de água, e isso permite dispensar as pesadas blindagens de segurança das baterias atuais”, explica o empresário.

produção de grafeno

O grafeno não existe como tal na natureza. É um material de laboratório produzido por meio de metodologias de processamento de grafite ou deposição química de vapor. São processos complexos que permitem obter um material de alta qualidade, mas com um volume de produção muito baixo. Ao aplicar metodologias que aumentam o desempenho da produção, a qualidade do grafeno pode ser comprometida.

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Quem está por trás desse projeto?

“A colaboração entre empresas inovadoras, como grafeno e centros de pesquisa de excelência, como o ICMol, é essencial para o progresso econômico e social. Este é um exemplo disso”, explica Abellán.

O grupo 2DChem (ICMol), envolvido no projeto em conjunto com o Instituto de Ciências Moleculares da Universidade de Valência, concentra seu trabalho nos aspectos moleculares da nanociência e no estudo de materiais que possuem propriedades magnéticas, elétricas ou ópticas. Desde 2015, é um centro reconhecido ministerialmente como Unidade de Excelência María de Maeztu.

Em sua divisão de energia, o grupo Graphenano opera o negócio de células de polímero de grafeno para uso em diferentes aplicações. Juntamente com sua subsidiária Grabat Energy, apresentou em 2016 vários protótipos de baterias de polímero de grafeno e ratificou seu acordo estratégico com o gigante asiático Chint Group. O evento anunciou a instalação e preparação de um centro de produção de baterias de grafeno na cidade murciana de Yecla.

Grabat Energia e Grupo Chint Eles planejaram um investimento nesta fábrica de 30 milhões de euros até sua conclusão completa. Uma instalação que cobrirá uma área de 7.000 m2 que, em plena capacidade, contaria com um quadro de 250 funcionários, 20 linhas de montagem e fabricação de baterias de alto valor agregado, com uma produção de 80 milhões de células por ano. Após este evento, nada foi ouvido do projeto ou do Graphenano até agora.