Conhecida pelos motores barulhentos, de grande cilindrada e refrigerados a ar, a Harley-Davidson É uma das empresas cuja situação parece mais complicada em termos de transição para motorizações 100% elétricas. Esta situação, no entanto, não parece preocupar o diretor executivo da marca, jochen zeitz que simplesmente admite que quando chegar a hora, a Harley terá que ser uma marca totalmente elétrica.
No entanto, o atual CEO da empresa deixou claro para Deezen que embora a Harley acabe por ser uma empresa 100% elétrica, não será algo que aconteça a curto prazo, nem está prevista uma eletrificação intensiva da sua gama a médio prazo: “Em algum momento, a Harley Davidson será totalmente elétrica, mas é uma transição de longo prazo. Não é algo que pode ser feito da noite para o dia.”
Até ao momento, a fabricante norte-americana colocou no mercado duas motos elétricas topo de gama. Primeiro veio o Livewire sob o guarda-chuva da própria Harley, um modelo que serviu à empresa de longa data para testar a tecnologia e o mercado de motocicletas movidas a bateria.
A empresa então anunciou a separação da sua gama de motos elétricas da marca principal para ser comercializado sob a Marca Livewire. Assim, o primeiro modelo passou a chamar-se Livewire One, enquanto a segunda mota lançada foi apresentada há alguns meses como Livewire del Mar, um modelo mais económico com o qual pretendem começar a chegar a um novo tipo de cliente (embora com um preço a rondar $ 15.000 nos Estados Unidos)
É aí, precisamente, que a Harley-Davidson tem o principal desafio na sua transição para as motorizações elétricas: o cliente tradicional da marca não é alguém predisposto a comprar uma moto elétrica, mas muito pelo contrário, vem em busca de suas motocicletas mais potentes e maiores. Esta é uma das razões pelas quais a empresa decidiu separar a sua gama de motos elétricas, para preparar uma transição para a moto elétrica como eixo principal da empresa.
A este respeito, Zeitz alega que pretendem agora abordar “diferentes perfis de consumidores: o cliente tradicional, o cliente contemporâneo, os sonhadores que ambicionam conduzir ou simplesmente sonham com a marca”. Além disso, pretende fazê-lo através de produtos que não sejam motos, embora sempre a elas ligados: “A marca não é só para inspirar quem compra motos, é para inspirar outros, por isso estamos a fazer tanto esforço em roupas e acessórios para realmente levar a marca a bases de clientes mais amplas, clientes que podem ou não se qualificar um dia.”
Seja como for, e apesar de estar longe a electrificação completa da empresa, Harley deve lançar em breve mais duas motocicletas elétricas, conforme anunciado em 2021. O próximo modelo deve baixar significativamente seu preço inicial e seu poder de adaptação às necessidades e gostos do público europeu, para que possa ser uma motocicleta adequado para o cartão A2, ou mesmo um equivalente a 125. Em todo o caso, e com base nos planos anunciados pela marca, a sua apresentação deverá ocorrer durante este mesmo ano de 2023.