Uma das vantagens dos carros elétricos em relação aos carros a combustão é a possibilidade de implementação de tecnologias V2G (veículo para grade) ou V2X (veículo para tudo). Também conhecido como sistemas de carregamento bidirecionais ambos oferecem a possibilidade de utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar a rede elétrica da casa ou, ainda, outros veículos, aparelhos ou ferramentas elétricas.
São vários os fabricantes que já estão a implementar estes sistemas nos seus carros elétricos: Hyundai, Volkswagen, Fiat e, agora, Renault . O fabricante francês fá-lo apresentando um novo carregador de bordo bidirecional que foi projetado em colaboração com CEA (Comissão de Energia Atômica e Energias Alternativas).
Os segredos do inovador carregador Renault
Além de sua capacidade de lidar com sistemas V2G, a Renault destaca outros aspectos que tornam este novo carregador um dispositivo inovador em relação aos montados por outros fabricantes. É uma unidade muito compacta, o que se consegue graças ao nova arquitetura para transformadores de corrente integrados e um conversor de tensão mais compacto feito de materiais de ferrite. Além disso, durante a produção, um novo processo de moldagem por injeção de pó foi colocado em operação.
usa semicondutores de nitreto de gálio (Ganho carboneto de silício (SiC) em sua arquitetura de eletrônica de potência e melhorou capacitores e componentes indutivos de fio enrolado. Como resultado, o carregador reduz 30% das perdas de energia durante a conversão de tensão e um Redução de 30% na geração de calor que por sua vez facilita o resfriamento do sistema.
O carregador é capaz de atingir até 22 quilowatts em corrente trifásica, aceitando todos os níveis inferiores (11 kW, também em trifásico, e potências menores em monofásico). O resultado da conjugação de todos estes factores traduz-se numa melhor aproveitamento de energia durante a recarga, o que tem efeito na velocidade do processo e também na degradação ao longo do tempo, uma vez que os ciclos de carga e descarga são alongados. Por fim, segundo a Renault, essa solução também reduz o custo do novo carregador.
De acordo com Jean-François Salessy vice-presidente de engenharia avançada do Grupo Renault, “este projeto superou nossas expectativas (…) e abre grandes perspectivas para a eletrônica de potência, um verdadeiro desafio no veículo elétrico para aproveitar ao máximo as capacidades das baterias. “
Uma tecnologia indispensável nos carros elétricos do futuro
A Renault planeja todos os seus veículos elétricos incorporam a tecnologia V2G até o final desta década. O carregador da fabricante francesa é o resultado de três anos de trabalho, que levaram ao registro conjunto da Renault e da CEA de 11 novas patentes. Uma das funções mais importantes da tecnologia V2G é permitir que uma casa seja autossuficiente durante as horas de pico de consumo de energia, aproveitando a energia armazenada no veículo elétrico. Posteriormente, nas horas de menor consumo, que correspondem às tarifas de eletricidade mais baixas, a bateria é novamente recarregada.
Dependendo da legislação e sistema elétrico de cada país, também é possível rentabilizar a energia que é enviada para a rede a partir do carro. Em suma, num cenário em que a proliferação dos veículos elétricos fará da energia um recurso limitado, o que aumentará o seu preço, esta tecnologia vem oferecer aos consumidores uma oportunidade para reduzir seu gasto de energia.