Este novo 2023 será o ano em que chegarão os esperados carros elétricos ao mercado. Sem dúvida, o Hyundai Ioniq 6 está entre eles, já que é um modelo que foi projetado para ir direto para a jugular do Tesla Model 3. Além do conceito em torno do qual se articula, na Hyundai eles conseguiram acertar em cheio com um dos aspectos em que o modelo americano mais marca diferenças em relação à concorrência: seu consumo.
E é isso, como nós mesmos pudemos verificar durante nosso teste do Tesla Model 3 , um dos grandes trunfos do modelo é que, graças a uma eficiência de outro nível, seu consumo está localizado em margens que o resto dos fabricantes têm dificuldade em acessar. Mas este não será o caso do Ioniq 6.
Como afirmam os primeiros dados aprovados para o mercado europeu, em sua versão mais acessível e eficiente, o Ioniq 6 poderá produzir um consumo em uso combinado não inferior a 13,9 kWh o que significa que reduz o consumo do Tesla Model 3 de tração traseira em quase 2 kWh por 100 quilômetros, que é o mais eficiente de todos graças aos seus 15,8 kWh de consumo.
No entanto, o modelo de assinatura de Elon Musk É ainda capaz de homologar uma autonomia muito superior à da coreana, já que chega aos 510 quilómetros para os 429 com os quais a Hyundai se contenta, algo lógico dada a diferença a nível de baterias: nas respetivas versões técnicas mais acessíveis há uma diferença de 7 kWh na capacidade a favor do Model 3.
Tecnicamente o Ioniq 6 mais contido no aspecto mecânico terá 53 kWh de capacidade de energia, enquanto seu motor elétrico traseiro renderá uma potência de 111 kW, que é mais do que solvente 156 cv. Aqui há uma grande diferença em relação ao Model 3, já que sua versão menos poderoso Rende 325 CV, que é justamente o valor que a variante de maior performance do Ioniq 6, o AWD com tração integral e duplo motor elétrico, terá como trunfo.
Isso também causa uma diferença notável no 0 a 100 quilômetros por hora, com 8,8 segundos, no caso do Hyundai, e 6,1 segundos, para o Tesla. Em todo o caso, importa referir que os valores do Ioniq 6 estão dentro da normalidade e até são bons quando comparados com outros modelos como o Polestar 2, só que o Tesla Model 3 está noutro patamar em relação a entre potência e eficiência.
A seção em que se espera uma diferença significativa a favor do Ioniq 6 está no preço. Na Alemanha, por exemplo, parte dos 43.900 euros, que representam 6.000 euros a menos que o Tesla Model 3 com tração traseira. Em Espanha, espera-se uma diferença semelhante. Aqui, o modelo americano custa 51.990 euros, pelo que o coreano deverá ficar no patamar dos 46.000 euros.
Dado que o modelo foi apresentado há vários meses, e devido à solvência com que a Hyundai leva os seus modelos à produção, espera-se que os preços para Espanha do elétrico Ioniq 6 sejam anunciados brevemente (uma questão de semanas), de modo a que as primeiras unidades estarão rodando nas ruas antes do meio do ano.