Jipe Ele acaba de apresentar sua primeira scooter elétrica a quem deu um aparência off-road robusta e para o qual ele usou sua clássica cor verde oliva junto com seus anagramas. Ele Jeep RX200 não esconde sua origem. navalha colaborou tanto com a Jeep que a nova scooter leva o mesmo nome e provavelmente as mesmas especificações daquela que já consta em seu catálogo, a Razor RX200, que não são as mais indicadas para off-road.
Para o RX200 a Jeep optou pela mesma estratégia que para sua primeira bicicleta elétrica . Neste caso, contou com a colaboração do fabricante americano QuietKat, e neste optou por contar com a experiência do também americano navalha, conhecida por suas scooters de aparência robusta. O resultado, segundo ambas as empresas, é uma scooter “com o estilo e as sensações de um Jeep Wrangler”, embora isso seja algo que deve decidir quem está interessado em adquirir uma delas.
Ele Estrutura de aço da scooter elétrica apresenta a cor verde oliva típica do Jeep Willys da Segunda Guerra Mundial e é decorada com os anagramas da marca. É colocado um revestimento emborrachado que o protege das condições adversas para as quais deve ser projetado. Ele fica sobre rodas de aparência robusta feitas de 8 polegadas de diâmetro com tampas de pinos. A haste e o guidão são ajustáveis e este apresenta punhos de borracha de aparência esportiva e um acelerador de torção. O peso total do conjunto é 18 quilos.
A Jeep garante que a scooter é feita para “atravessar terrenos acidentados”, mas, devido ao sistema elétrico que a impulsiona Não parece que vai fazê-lo em velocidades muito altas. elevado. O máximo que pode atingir é 19km/h, bem abaixo de outras scooters elétricas off-road do mercado. É muito provável que esta baixa velocidade máxima seja produto de um motor elétrico de apenas 200W que também possui um sistema de transmissão por corrente que aciona a roda traseira. Um design que a Razor já tinha mostrado noutras trotinetes elétricas e que, neste caso, tem sido considerado uma boa solução.
a scooter não tem nenhum tipo de suspensão portanto, em terrenos acidentados, não será exatamente fácil de manusear. Sim, vai ajudar a pará-lo freio de disco localizado na roda traseira, e também facilitará com o farol duplo de LED, que iluminará seu caminho no escuro. Embora o Jeep RX200 possa proporcionar aos seus proprietários um bom tempo de forma contida, não será capaz de fazê-lo enquanto o bateria com tecnologia bastante obsoleta de chumbo ácido e que funciona em 24 V e 7 Ah, só tem capacidade de 168Wh. O tempo de operação estimado é 40 minutos, portanto, não está exatamente configurado para percorrer longas trilhas sinuosas ou travessias de montanhas o dia todo. Seu uso parece mais adequado para excursões curtas ou caminhadas tranquilas.
Sua capacidade de carga também não ajuda. Embora projetado para maiores de 18 anos, o limite de peso é apenas 70 quilos, o que exclui muitos usuários em potencial. Embora a Jeep tenha colocado todas as suas marcas nesta scooter, o DNA que a impulsiona parece em grande parte obra da Razor. Seu presidente, Jim Wagner, garantiu que “eles estão sempre procurando maneiras criativas de entusiasmar seus clientes e proporcionar-lhes uma aventura emocionante. Estamos entusiasmados em colaborar com a icônica marca Jeep para criar o Razor Jeep RX200, que é poderoso o suficiente para explorar o ar livre com capacidade off-road”.
O Jeep Razor RX200 tem semelhanças bastante razoáveis com o RX200 que a Razor já tem no seu catálogo . A vantagem do Jeep RX200 pode estar no preço, já que foi anunciado nos Estados Unidos pela 499 dólares (cerca de 437 euros para trocar) que a colocam na gama das scooters económicas. Embora seja uma boa notícia que a Jeep tenha decidido alargar a sua oferta para a micromobilidade elétrica, a verdade é que esta primeira tentativa parece ficar um pouco aquém face às boas sensações que transmitiu com a bicicleta elétrica desenvolvida com a Quietkat, que esteve provavelmente mais próxima da o que os clientes da Jeep procuram em seus produtos.