Depois de muito falar dele, finalmente podemos conhecer o Alfa Romeo Tonal, embora não da forma que a empresa italiana gostaria. Horas antes de sua estreia internacional, agendado para 8 de fevereiro às 15h. , um vazamento destrói as esperanças da Alfa de manter isso em segredo. O bolo é revelado antecipadamente para dar a conhecer um dos mais belos SUV compactos do mercado, que traz consigo uma unidade híbrida plug-in de alta potência.
Sem dúvida, este é um dos lançamentos mais interessantes do ano, e o lançamento mais importante da anões. Finalmente, a marca de Turim entra no competitivo e popular segmento C-SUV, o nicho comercial mais próspero do velho continente. Após anos de espera, o Tonale terá agora de enfrentar uma concorrência acirrada, marcada por modelos rivais como Hyundai Tucson, KIA Sportage, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan e muitos mais. Embora a Alfa queira se posicionar como uma marca premium.
Não será fácil, mas na Itália eles sabem aproveitar ao máximo o apaixonante fator estético. Ele É 90% exatamente igual ao protótipo apresentado em 2019 no Salão Automóvel de Genebra. Linhas curvas e sensuais com visual penetrante e aspecto feroz são as chaves estéticas de um SUV que se torna imediatamente o mais belo de sua categoria. Embora não haja nada escrito sobre gostos.
Mas o Tonale não é apenas uma fachada. Apesar de sua recente incorporação ao Grupo Stellantis, A Alfa Romeo utilizou a plataforma Small Global Modular Architecture que ele compartilha com ele Ainda que na tecnologia podemos encontrar sistemas comuns nos modelos Peugeot ou Citroën. Estamos a falar de um modelo compacto, pelo que se prevê que as suas medidas não ultrapassem os 4,6 metros de comprimento com uma distância entre eixos aproximada de 2,6 ou 2,7 metros.
Em relação à parte mecânica, há muito se comenta que o projeto tem recebido constantes atrasos devido à busca de maior desempenho nas versões eletrificadas. O topo de gama é apresentado sob uma estrutura híbrida plug-in de alto desempenho que empresta do Renegade, embora os engenheiros da Alfa tenham melhorado os dados de desempenho. Nada foi ainda especificado sobre a autonomia em modo elétrico, esperando-se dados próximos dos 80 quilómetros.
Terá dois motores, um em cada eixo, para gerar uma tração nas quatro rodas, que na Alfa Romeo é chamada de Q4. A potência total do sistema será de 275 cavalos de potência. gerenciado por um conversor de torque automático de seis velocidades. Espera-se que haja menos unidades de desempenho , com 240 cavalos, e mais baratos, embora sejam lançados posteriormente. Relativamente ao preço, ainda é cedo para saber, já que a sua jornada comercial só arrancará no verão.