tesla confirmou que expande o número de Superchargers que permitem a recarga de veículos elétricos de outras marcas. Isso implica que todos os carros elétricos que têm sob a tampa de carregamento de uma entrada para um conector CCS-Combo 2 Terão acesso todos aqueles pontos de recarga que a fabricante americana abriu na Europa. Mas lembre-se de que não são apenas os carros que têm esse padrão, também existem algumas motocicletas elétricas no mercado que o montam. Quais são?
Fabricante californiano é dono da rede de carregamento de veículos elétricos mais difundidos e melhor administrados de quantos existem no mundo. Até 31 de outubro, esta rede estava reservada apenas aos proprietários de viaturas de marca. Em novembro do ano passado, a Tesla lançou um programa piloto em que só abriram 10 estações Supercharger na Holanda para que pudessem ser usados por carros elétricos que não fossem da Tesla. O objetivo foi verificar a viabilidade dessas recargas para posteriormente aumentar o número. Agora, o fabricante anunciou que a disponibilidade é estendida para 40 estações. Aos 10 da Holanda, restam 16 na França e 14 na Noruega.
A Tesla já confirmou que não haveria contratos anteriores com nenhum outro fabricante. Para poder utilizar os Superchargers, irá adicionar uma opção na sua aplicação móvel (versão 4.2.3), com a qual permitirá aos proprietários de veículos elétricos criar um utilizador e introduzir um método de pagamento para iniciar e encerrar sessões de carregamento nos seus Supercarregadores.
Portanto, além de ter a aplicação móvel e um utilizador com um meio de pagamento o único requisito técnico que existe para poder recarregar em um Tesla Supercharger é que o veículo possui um sistema de carregamento rápido sob o protocolo CCS-Combo 2 que também monta alguns motocicletas elétricas do mercado. Infelizmente, a oferta de veículos de duas rodas que oferecem esse tipo de conector é atualmente muito limitada, mas existe. Em geral, são motocicletas potentes com autonomia suficiente para viagens de média distância.
Uma das marcas que o inclui é Harley Davidson que por enquanto só tem um modelo no mercado. O Livewire One (que passou a se chamar assim após a criação de uma marca exclusiva de motocicletas elétricas) é uma delas. A sua bateria com capacidade de 15,5 kWh pode ser recarregada em carregadores de carregamento rápido graças ao conector CCS2 (conector de carregamento IEC tipo 2 nos mercados europeu e internacional).
A outra marca que suporta esse tipo de carregamento são as motocicletas elétricas da italiana Energica. que foi um dos primeiros fabricantes a adotou o carregamento rápido no setor de duas rodas . De fato, Giampiero Testoni, gerente de tecnologia da marca, anunciou no ano passado que os tempos de carregamento para motocicletas elétricas serão reduzidos no futuro nas proximidades “Em uso real, quando você para para reabastecer e tomar um café, é fácil parar por pelo menos 20 minutos. Mas isso ainda não é suficiente, A Energica acredita que estes tempos de carregamento eles vão diminuir muito rapidamente “
No entanto, outro dos fabricantes de motocicletas elétricas mais reconhecidos, a Zero Motorcycles fica de fora de poder utilizar a rede de carregamento da Tesla uma vez que as suas motos não implementam esta tecnologia.
O preço da recarga depende da fórmula adotada por cada cliente. Existe a possibilidade de não contratar qualquer tipo de plano de carregamento, o que implica um custo de € 0,57/kWh. A contratação de uma subscrição de 12,99€ por mês dá acesso a uma taxa de carregamento reduzida de € 0,40/kWh.