Porsche Ele prevê que, até 2030, 80% de suas vendas serão de carros totalmente elétricos. Algo que será impossível sem o Macan, o modelo mais vendido da marca alemã. Por isso, depois do Taycan, o próximo Porsche a bateria será o Porsche Macan elétrico de cujos protótipos recebemos imagens que o mostram de praticamente todos os seus ângulos.
O Porsche Macan elétrico se tornará a próxima pedra angular da estratégia de eletrificação da Porsche. A empresa está imersa no desenvolvimento deste modelo, cuja apresentação está prevista para o final deste ano para poder lançá-lo no mercado já em 2023. Ainda faltam alguns meses, que servirão para refinar a afinação deste SUV elétrico. , que tem a responsabilidade de ser tão bom a nível dinâmico, senão melhor, do que o seu antecessor.
Protótipos do Porsche Macan elétrico.
As novas imagens dão-nos algumas novas pistas sobre o design do Macan elétrico que desconhecíamos até agora. Você pode ver, por exemplo, uma traseira visivelmente diferente em relação ao Macan atual, com um queda de tejadilho ligeiramente mais pronunciada e contínua na parte traseira, no estilo do Cayenne Coupé. Ele também tem uma porta traseira com uma borda mais nítida entre o plano da janela traseira e o plano vertical da porta traseira, e tudo indica que terá uma asa traseira retrátil logo acima das lanternas traseiras.
Justamente outra das diferenças encontradas é a ausência de uma asa traseira fixa na parte superior, como o modelo atual possui, algo que pode ser justificado para alcançar maior eficiência aerodinâmica. Obviamente, os falsos “escapamentos” que aparecem nos protótipos das imagens nada mais são do que um truque da Porsche para se distrair.
Protótipos do Porsche Macan elétrico.
Quanto à frente, há menos novidades que não conhecíamos antes. As primeiras imagens destes protótipos publicado pela própria Porsche, já nos mostrava o divisão dos grupos de luz frontal Por um lado, os característicos faróis de LED de quatro pontos da Porsche; abaixo deles, bem separados, os faróis principais.
Além disso, as imagens também nos permitem ver uma blindagem ativa na parte inferior do para-choque (fechado no momento da captura da imagem) que permitirá a passagem de ar para ventilar determinados componentes somente quando necessário. De resto, é mais provável que o Macan elétrico não tenha grade frontal para usar com entrada de ar -como é o caso do Taycan e muitos outros elétricos do mercado-, e ao contrário do atual modelo de combustão.
Protótipos do Porsche Macan elétrico.
Os protótipos vistos no norte da Suécia estão sendo testados em condições extremamente frias, onde a bateria e outros componentes elétricos sofrem especialmente. Também serve para otimizar a tração e calibrar a entrega de energia em superfícies soltas. Além dos carros reais, existem outros vinte protótipos digitais para simulações de aerodinâmica, gerenciamento de energia, desempenho e acústica. Quando for lançado no mercado, os protótipos do Macan elétrico terão percorrido um total três milhões de quilômetros de testes em todo o mundo em diferentes condições.
O Macan elétrico será construído no plataforma de EPI (Plataforma Premium Elétrica) do Grupo Volkswagen, que também será utilizada no Audi Q6 e-tron, com sistema elétrico de 800 volts. Sabemos que será oferecido com duas opções diferentes para a bateria, embora a capacidade de cada uma delas e a autonomia ainda sejam um mistério. Claro que a Porsche já confirmou que terá mais autonomia que o Taycan, pelo que não é descabido pensar numa cifra de cerca de 600 quilómetros de autonomia WLTP. Também não são conhecidos dados relativos à potência de cada versão, embora todas tenham dois motores elétricos e tração integral.
Os grupos ópticos são divididos em duas partes.
Ao contrário de modelos como o Panamera ou o Cayenne, o atual Macan não possui nenhuma versão híbrida plug-in. O menor SUV da marca alemã passará diretamente dos motores de combustão para os acionamentos elétricos e baterias. Claro, a Porsche confirmou que o modelo com motor de combustão e o elétrico coexistirão pelo menos até o final de 2024 para que os clientes tenham a possibilidade de comparar e escolher.