Em agosto do ano passado a Mercedes-Benz apresentou o novo mercedes ecitan , a carrinha elétrica compacta da sua gama. Tal como acontece com o Mercedes eVito, haverá versões de passageiros e comercial (carga), tendo também uma versão mais luxuosa, destinada apenas ao transporte de passageiros, a mercedes eqt. Uma van que recentemente foi caçada quase nua.
A gama EQ de modelos elétricos da Mercedes-Benz Não se limita apenas aos carros. Nele também haverá espaço para vans, destinadas tanto ao transporte de mercadorias quanto de pessoas. Dentro deste último grupo está incluído o Mercedes EQT, uma van elétrica compacta (relativamente, pelo menos) que oferece o mesma abordagem de seu irmão mais velho, o Mercedes EQV: um nível mais alto de refinamento a que estamos habituados numa carrinha convencional, à altura de um dos seus carros, para profissionais (táxis, VTC, hotéis, etc.) e particulares que procuram conforto, tecnologia de ponta e grande capacidade de carga para bagagem.
A carrinha elétrica da Mercedes tem sido caçada, curiosamente, a carregar numa posição da Tesla.
A Mercedes planeja lançar o Mercedes EQT no mercado este ano e atualmente está imersa no desenvolvimento do modelo de produção. Isso inclui, claro, testes nas áreas mais frias do planeta, próximas ao Círculo Polar Ártico, para onde os fabricantes costumam levar seus próximos modelos e, principalmente, os elétricos. A bateria sofre especialmente em condições de frio, por isso é muito importante obter dados sobre o desempenho desta (e do resto do motor) nestas condições. E assim eles caçaram, enquanto recarregavam, um protótipo do que aparentemente é o próximo Mercedes EQT com pouca camuflagem.
À primeira vista, parece um Mercedes eCitan convencional. Detalhes como o para-choque dianteiro em plástico preto sem pintura na parte inferior (previsivelmente será pintado no EQT) ou os faróis de halogênio em vez de LEDs mais avançados sugerem que estamos lidando com a versão “convencional”, o eCitan. No entanto, o Mercedes eCitan tem lançamento comercial previsto para o segundo semestre de 2022, pelo que a sua fase de desenvolvimento já deverá estar mais do que concluída, pelo que a opção que resta é nada menos que o EQT.
Vista lateral do hipotético Mercedes EQT.
Mas o que sabemos até agora sobre EQT? Seu design será inspirado no Mercedes Concept EQT, que parte da base do Citan, mas com elementos característicos deste modelo EQ. O conceito ostentava a grade estilo diamante, com o logotipo da estrela dominando a frente, e uma barra de LED cruzando de um lado para o outro para unir os dois faróis (dianteiros e traseiros). A priori, pequenas alterações mas claramente diferenciadoras.
A Mercedes não forneceu informações sobre as especificações do EQT, que poderia compartilhar sua propulsão elétrica com o novo Mercedes eCitan. Isso significaria montar uma bateria de 44 kWh de capacidade com cerca de 270-285 quilômetros de autonomia, que alimentaria um motor elétrico com 102 cv (75 kW) de potência e 245 Nm de torque. No entanto, a Mercedes poderia optar por oferecer várias opções com pelo menos dois níveis de bateria e potência (como já faz com o EQV e o eVito).
A tomada de carregamento está localizada atrás da estrela Mercedes.
Por sua abordagem mais refinada e luxuosa, se assim podemos chamar, o EQT quer se posicionar um degrau acima de seus possíveis rivais. Nessa lista podemos encontrar as carrinhas Stellantis (Citroën ë-Berlingo , Opel Combo-e Life Y Peugeot e-Rifter ), a Renault Kangoo E-TECH elétrico o Toyota Proace City Electric ou o Volkswagen ID.Buzz .