Registros de carros elétricos novo para a europa ocidental1 No último ano de 2021 atingiram 1,2 milhões de unidades, segundo dados do analista alemão Matthias Schmidt, atingindo uma quota de mercado superior a 11%.
Segundo dados provisórios do último Schmidt Automotive Research, nos 18 mercados abrangidos pelo estudo 1.190.000 carros elétricos puros foram registrados durante o ano de 2021, o que significou uma 11,2% de participação de mercado para os elétricos sobre o mercado total. Esta quota superou largamente os 6,7% alcançados em 2020.
Embora a quota de mercado tenha crescido notavelmente, estabelecendo um novo recorde, é conveniente contextualizar a situação do mercado. Mais de um em cada dez carros novos de passageiros vendidos na Europa Ocidental era elétrico, uma proporção que foi favorecida por um mercado que, no geral, conquistou seus piores recordes de vendas em 37 anos. Num ano relativamente normal, com um mercado a rondar os 14,2 milhões de automóveis novos de passageiros, este mesmo volume de elétricos puros teria sido equivalente a 8,4% de quota de mercado.
Um ano que ficou marcado, sem dúvida, pela escassez de semicondutores, pelo aumento dos custos da energia e pelos problemas do transporte marítimo a nível global. Tudo isto levou a cortes de produção e falta de abastecimento que, consequentemente, trouxe consigo um aumento dos preços para o cliente final. Neste contexto, os fabricantes têm priorizado a produção e venda de veículos plug-in (tanto elétricos puros quanto híbridos plug-in) para cumprir a legislação europeia sobre emissões médias de CO2.
Este último foi especialmente perceptível no último mês do ano; em dezembro de 2021, um em cada cinco carros novos (20%) registrados nos 18 mercados de estudo era um carro elétrico. Praticamente o dobro do market share conquistado no total do ano. A explicação está no aumento dos autocadastros dos fabricantes para reduzir suas emissões e atingir os limites estabelecidos. No último trimestre do ano foram matriculados um total de 400 mil carros elétricos novos, atingindo uma quota de 17% neste período.
Evolução das matrículas de carros elétricos (2011-2020) na Europa Ocidental.
A Holanda foi o único mercado em que as matrículas de carros elétricos caíram (-12,5% ano-a-ano) em relação ao ano anterior. Segundo Matthias Schmidt, pode ser porque o canal corporativo já estava em ciclos de aluguel aproveitando as taxas de impostos mais baixas dos anos anteriores, reduzindo as matrículas em 2021. Por outro lado, os clientes particulares provavelmente atrasaram suas compras de carros elétricos até janeiro. 2022, ano em que entrou em vigor um novo auxílio de 3.350 euros para a aquisição destas viaturas.
Os mercados do sul da Europa continuam atrás dos países do norte. A quota de mercado em Itália atingiu os 4,6% de veículos elétricos, em Espanha apenas 2,7% e na Grécia representam apenas 2,2%. No nosso país, foram matriculados 27.769 carros elétricos em 2021, um aumento de 37,8% face ao ano anterior que, no entanto, ainda representa uma proporção muito baixa do total.
Se somarmos os 1,02 milhão de novos registros de híbridos plug-in aos dados anteriores, carros plug-in (híbridos PHEV mais elétricos puros) atingiram 2,21 milhões de novos registros um aumento de 66% face ao ano de 2020 que lhes permitiu atingir os 21% da quota de mercado de automóveis novos de passageiros na Europa Ocidental.
1Países incluídos no estudo: Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Irlanda, Islândia, Itália, Luxemburgo, Holanda, Noruega, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido.