Revendo a história da Audi, conhecemos uma longa história de modelos únicos. o Audi O quattro original revolucionou o mundo das corridas ao se tornar o primeiro carro com tração nas quatro rodas a vencer no WRC. Desde então, os modelos quattro fazem parte da gama Ingolstadt. O anúncio do Audi 100 foi inesquecível, anunciando a chegada do famoso sistema de tração aos carros de rua. Apesar da fama A Audi nunca teve um verdadeiro 4×4 em suas fileiras, mas isso está prestes a mudar. designer-chefe da Audi, Marc Lichte em declarações exclusivas à revista Ônibus anunciou que está trabalhando em um SUV 100% elétrico.
O segmento 4×4 tem sido muito esquivo para marcas premium até o advento do Range Rover na década de 1970. Considerado um terreno hostil para os carros mais refinados do mundo, o inglês mostrou que dois conceitos que a priori não deveriam funcionar podem ser unificados. Desde então, a Land Rover Manteve-se invicto, embora outras marcas e modelos tenham procurado arrebatar a coroa como o Mercedes G-Class ou o Toyota Land Cruiser, outras duas grandes referências no segmento premium.
A Audi e também a BMW, sempre rebaixaram o segmento. Um segmento que não se destaca especialmente pelo volume de vendas, mas que gera muita imagem de marca. A Porsche, com o Cayenne de primeira geração, também flertou com a categoria e hoje seu maior SUV é capaz de mostrar excelentes habilidades off-road, mas nada com o qual a Audi queira apresentar. Lichte não deu muitas informações sobre como será aquele futuro 4×4 elétrico, mas deu algumas pinceladas que servem de guia para saber alguns detalhes.
Mais importante ainda, o 4×4 elétrico da Audi não será baseado na plataforma PPE. que em breve começarão a usar os sistemas elétricos mais avançados da Audi e da Porsche. Esta plataforma será utilizada em modelos com habilidades não tão exigentes. Um verdadeiro polivalente precisa de uma base muito específica para ter sucesso no campo. A estrutura usual de longarinas e travessas ainda é a configuração mais ideal. É nesta altura que devemos olhar para as restantes marcas do grupo, incluindo aquelas que ainda não oferecem produtos, como a Scout. . A submarca Volkswagen 4×4 que voltará à vida contribuirá com muito conhecimento no desenvolvimento deste inusitado Audique por sua vez será extraído da parceria com a Ford.
O objetivo da Audi é lutar contra as marcas que hoje têm o maior percentual de vendas, principalmente a Land Rover. Agora a questão é quem fabricará essas unidades exclusivas de Ingolstadt. Todos os olhos estão voltados para Magna Steyr. O fabricante austríaco é responsável pela fabricação de alguns carros tão importantes quanto o Mercedes G-Class, por isso eles têm muita experiência no assunto. Na altura, a Volkswagen já contactou a Magna para o desenvolvimento dos modelos Scout e esta associação poderá também ser extensível à Audi. As primeiras estimativas indicam uma capacidade de fabricação de 50.000 unidades por ano.
Quanto à data de chegada, sabemos que a Audi não tem muita pressa em lançar o modelo, embora também não queira que o projeto seja adiado no tempo. A Volkswagen lançará o primeiro Scout em 2026 e a Audi estima que poderá fazer o mesmo um ano depois, em 2027. Lichte já disse que o projeto está em andamento. A estratégia estará alinhada com a nova política de concorrência da Audi. Os alemães participam do Rally Dakar há dois anos com o RS Q E-tron. Embora os resultados ainda não tenham chegado, o objetivo de promover esta linha de negócios é claro.