O público e os números estão falando: Já é uma referência mundial em termos de mobilidade elétrica. Seus carros movidos a bateria circulam em cada vez mais lugares e em maior número. Por isso, toda vez que ele fala sobre isso, sua voz é tomada como referência. durante um entrevista à Reuters foi confirmado que BMW não planeja aumentar o volume de fabricação de suas próprias baterias, pelo menos por enquanto. Algo que contraria as estratégias dos demais rivais.
Cada vez mais as empresas lutam para se autosatisfazerem na hora de criar seus elétricos. Não havendo grandes problemas no fabrico de muitos dos componentes, as baterias são o elemento mais sensível e caro de produzir. Isso requer grandes investimentos em logística, materiais e infraestrutura.. Um custo que a BMW decidiu não enfrentar no momento, confiando em seu plano nas múltiplas alianças que a unem com grandes produtores como a CATL.
“Temos assegurado muito bem as nossas necessidades para os próximos anos com os parceiros que temos” O chefe de finanças, Nicolas Peter, disse à Reuters, acrescentando que a BMW não se apressaria em aumentar sua própria produção de células. A principal razão para tal abordagem é que os alemães não acreditam que a tecnologia atual prevalecerá nos próximos anos.
Alguns dos atuais modelos elétricos do BMW Group.
“Ainda não estamos no ponto em que podemos dizer qual tecnologia estará conosco nos próximos 10 a 15 anos”, o próprio Peter comentou. “É por isso que é importante investir uma grande quantidade de recursos com parceiros em todo o mundo no desenvolvimento de células de bateria.” Mais claro, água. E tudo isso apesar de algumas vozes do conselho de administração terem pressionado para aumentar o volume de produção.
Isso não significa que a BMW não continuará a fabricar algumas de suas próprias baterias. Atualmente, modelos como o BMW iX ou o BMW i4 têm baterias autogeradas de quinta geração na Alemanha . Baterias que, por sinal, já provaram estar no mesmo nível de algumas das mais avançadas do setor. O conhecimento, a técnica e as facilidades eles têm, mas na BMW não consideram que este seja o momento oportuno para se aventurar tanto.
E que estamos falando de um momento muito doce para a marca alemã. Apesar das controvérsias geradas pelos projetos mais recentes, BMW conseguiu encerrar 2021 como a marca premium mais vendida do mundo. Além disso, Todo o grupo conseguiu dobrar suas vendas de veículos elétricos e híbridos no mundo . 133% a mais em um único ano, e não em qualquer ano, o ano da crise de componentes e do COVID-19.