volkswagen deu luz verde à produção em série do seu próximo SUV elétrico, o Volkswagen ID.5 e sua versão de maior performance, a ID.5 GTX. Estes dois novos modelos marcam o próximo passo na estratégia ‘Accelerate’ da empresa alemã, com a qual pretende promover a sua passagem para a mobilidade eléctrica, mas significaram também a verificação de um facto histórico na fábrica de Zwickau onde serão montado.
E é que o início da produção em série do ID.5 e do ID.5 GTX supõe o ponto culminante da transformação da fábrica de Zwickau (Alemanha) em uma fábrica que produzirá apenas veículos elétricos. A Volkswagen diz que esta fábrica torna-se assim “a primeira instalação (…) de qualquer fabricante de grande volume no mundo a mudar toda a sua produção de veículos com motor de combustão interna para veículos elétricos”. Ficando mais exigentes, poderíamos dizer que a fábrica da Tesla em Fremont já o fez antes (esta fábrica pertenceu à General Motors e à Toyota no passado), embora nessa transformação tenha havido uma mudança de fabricante e três décadas entre. O que é certo é que o caso Zwickau é um acontecimento inédito para um único fabricante ou proprietário, no caso o Grupo Volkswagen.
O Volkswagen ID.5 já está à venda na Espanha a partir de 49.980 euros.
A partir de agora, a Zwickau fabricará seis modelos totalmente elétricos das marcas Volkswagen, Audi e Cupra. Todos eles baseados na mesma plataforma elétrica modular (MEB), plataforma que é a pedra angular sobre a qual foram construídos todos os modelos elétricos volumétricos do Grupo. Os Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5 serão produzidos nesta fábrica; o Audi Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron; e o Cupra Born, o “gêmeo” do ID.3 com selo espanhol. No total, a fábrica de Zwickau terá capacidade para produzir 300.000 carros elétricos por ano tornando-se a maior fábrica da Europa dedicada exclusivamente à produção de elétricos.
Uma transformação que não aconteceu da noite para o dia: a Volkswagen investiu 1.200 milhões de euros nos últimos quatro anos para adaptar as instalações à produção de veículos elétricos. Isso tem implícito expandir oficinas foi construído um novo edifício logístico, modernizou as instalações para a Indústria 4.0 e tem maior automação ainda com robôs mais inteligentes (o número passou de 1.200 para 1.625) e com sistemas de transporte autônomos, que transportam componentes para a linha de montagem sem intervenção humana. A automação na linha de montagem dobrou para 28% e em algumas partes do processo produtivo a automação chega a 90%.
Produção do Volkswagen ID.4 em Zwickau.
A outra característica da fábrica é a neutralidade nas emissões de carbono. A Volkswagen afirma que todos os veículos que saem de Zwickau são produzidos com carbono neutro em toda a cadeia de abastecimento e produção. Durante o processo de fabricação, a geração de carbono é evitada ou reduzida ao máximo, e as emissões inevitáveis são compensadas por projetos climáticos devidamente certificados.
A história não termina em Zwickau, pois este ano o Volkswagen ID.4 começará a ser fabricado em Emden (Alemanha) e Chattanooga (Estados Unidos) e o Volkswagen ID.Buzz em Hannover (Alemanha). O grupo alemão marcou o meta de produzir 1,2 milhão de carros elétricos da plataforma MEB até 2022 entre todas as suas fábricas na Europa, Estados Unidos e China.