O Taycan de Tornou-se um dos carros elétricos mais desejados do mundo. Não é apenas o seu emblema que as pessoas procuram; seus benefícios, suas características e seu desempenho estão ao alcance de poucos. o Porsche Taycan Sport Turismo representa uma visão mais familiar desse mundo elétrico. Uma gama que agora se completa com a chegada de mais quatro versões que são adicionados à versão GTS que já conhecíamos.
Quando os alemães lançaram o imaginou uma linha de produtos muito parecida com a oferecida pela . Três carrocerias no total: berlina, carro familiar tipo Shooting Brake e versão country com unidades Cross Turismo, este último inédito para o modelo elétrico. Com toda a família quase completa, apenas o acesso e as versões mais extremas do familiar permaneceram a serem descobertos. O que já aconteceu.
O Porsche Taycan Sport Turismo agora tem as mesmas versões das demais carrocerias.
Esteticamente não há grandes elementos a destacar. Cada versão tem uma aparência ligeiramente diferente, tornando os modelos Turbo e Turbo S os mais extremos em seu design.. O mesmo se pode dizer dos interiores, onde a qualidade continua a ser a tónica. A tecnologia é exibida de forma impressionante graças às três telas que pode ter: instrumentação, infoentretenimento e na frente do co-piloto. Toda uma exibição de sistemas.
Como acontece em todos os lançamentos dos de Stuttgart, o novo novos oferecem novidades na gama. A primeira coisa é um teto panorâmico com controle solar. O telhado é dividido em nove seções que podem ser transparentes ou opacas automaticamente dependendo da incidência do sol. A isto deve ser adicionado o Remote Park Assist, a integração de Android Auto aos já avançados equipamentos de conectividade, a melhoria do comando de voz e o navegador agora é capaz de mostrar os pontos de carregamento da rota e classificá-los com base em seu desempenho.
Cockpit do Porsche Taycan Sport Turismo.
Mecanicamente, a gama é dividida nas mesmas unidades conhecidas. comece com o Porsche Taycan Sport Turismo 408 cavalos de potência com tração traseira e dois níveis de bateria, opcionalmente com a versão Performance Plus de 476 cavalos. Segue-se a versão com tração integral, a Taycan 4S Sport Turismo de 530 cv (571 cv com bateria opcional Performance Plus). E acima de tudo são os modelos Turbo e Turbo S com até 680 e 762 cavalos de potência elétrica pura, respectivamente. Na sua versão com mais autonomia, a variante 4S, o Taycan Sport Turismo atinge uma autonomia de 498 quilómetros no ciclo WLTP.
Todas essas unidades somam Porsche Taycan GTS Sport Turismo que já existia e que testamos recentemente . Embora o lançamento informativo tenha acabado de acontecer, não será até a primavera quando as primeiras unidades chegarem às concessionárias. Em relação aos preços, a oferta começa com o Taycan Sport Turismo por 88.779 euros, atingindo o máximo de 191.222 euros para o radical Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo.