O mercado americano é muito particular. Assim como aqui, as concessões são o ponto final de venda do produto. Varejistas que fazem a mediação entre o fabricante e o cliente. É claro que esse trabalho merece sua recompensa financeira e, para evitar que alguns revendedores exagerem nas margens, enviou um e-mail instando os pontos de venda a não especular com os preços fixados pela empresa para os próximos lançamentos elétricos.
Embora aqui seja a fábrica que estabeleça os preços de venda, nos Estados Unidos os revendedores têm alguma liberdade para aplicar margens comerciais. Embora isso estimula a livre concorrência, em pouquíssimos casos, pode ser sinônimo de problemas especulativos. Faz pouco, Ford teve o mesmo problema . Algumas de suas concessionárias pediam preços bem acima do estipulado para assumir os serviços das primeiras unidades da Ford F-150 Lightning.
Diante disso, a GM cortou o problema pela raiz. Antes que seus primeiros elétricos potencialmente atraentes cheguem aos consumidores, a carta lançada por seu presidente na América do Norte, Steve Carlisle, deixou bem claro que a empresa tomará as medidas cabíveis contra os revendedores que aumentarem descaradamente o preço. Eles não querem um leilão público do maior lance. Enquanto a oferta for limitada, a situação será assim. o carta enviada por um fórum de fãs É o seguinte:
Hummer EV.
“Infelizmente, chegamos ao nosso conhecimento que, em relação a alguns desses anúncios e lançamentos, um pequeno número de distribuidores se envolveu em práticas que não oferecem uma experiência de vendas positiva para nossos clientes. Isso coloca em risco nossos interesses coletivos e gera uma imprensa negativa que se reflete negativamente nas marcas da GM e em suas concessionárias.. Especificamente, chegou ao nosso conhecimento que alguns revendedores tentaram exigir dinheiro acima e além dos valores de reserva estabelecidos nas regras do programa da GM e/ou exigiram que os clientes pagassem valores bem acima do MSRP para comprar ou alugar um veículo.
Carlisle lembrou que os revendedores são legal e eticamente obrigados a vender produtos da General Motors. Quem sair da panela pagará as consequências, reatribuir veículos que foram inicialmente definidos para aquela concessionária. Lembremos que isso se refere apenas aos modelos elétricos, onde as solicitações são muito maiores que a capacidade operacional inicial da empresa. Muito trabalho resta para os da GM cumprirem suas programa de 30 modelos elétricos até 2025 .
E é que General Motors leva muito a sério a eletrificação de sua frota. Enquanto o Chevrolet Bolt está superando seus problemas de segurança, os próximos anos são muito importantes para a empresa. o É chamado para ser uma das figuras ilustres, embora seu preço seja tudo menos popular. o já iniciou sua pré-produção, e o Já foi apresentado, embora ainda demore alguns meses a aterrar nos concessionários.