A mudança de paradigma que o setor de transportes está passando levará os fabricantes de automóveis a vender menos veículos novos e, com isso, buscar novas fórmulas para manter sua atividade e fluxo de caixa. Renault e Toyota já anunciaram que estavam começando em algumas de suas fábricas européias em recondicionamento de veículos usados, atividade que a Stellantis também já pratica, embora cada uma interprete o processo à sua maneira.
Atualmente, as vendas a particulares representam a maioria das matrículas no parque de estacionamento europeu, mas a chegada do carro elétrico em substituição do gasóleo e da gasolina representa um primeiro passo para um novo modelo de negócio, em que estas vendas vão diminuindo gradualmente até atingirem as quotas .em que não será possível sustentar o actual tecido industrial articulado em torno da venda a particulares.
É por isso que em uma situação em que o parque de estacionamento vai diminuir, há que procurar novas fórmulas de rendimento, entre as quais ganha força o recondicionamento de automóveis usados para lhes dar uma segunda ou terceira vida após o primeiro ciclo de vida. Com isso, além disso, os fabricantes poderão obter maiores benefícios para cada carro fabricado.
A Renault anunciou pela primeira vez o início desta atividade através de seu programa ReFactory, que também acontece em uma das fábricas do fabricante francês localizadas em solo espanhol, a de Sevilha. A Toyota, por sua vez, iniciou esta prática em sua fábrica inglesa em Derbyshare como parte de um teste piloto. Se acabar demonstrando que é uma prática que pode trazer benefícios e ser viável, eles vão colocá-la em prática em sua fábrica em Valenciennes, na França.
No caso da Stellantis, o conglomerado euro-americano optou por fazê-lo por meio da aquisição de uma empresa especializada ao invés de realizá-lo ele mesmo com instalações próprias, já que a Stellantis, através da Stellantis & You, Sales and Services aspira a um volume de vendas a particulares cerca de 100.000 viaturas usadas por ano em todos os países onde está presente.
A empresa em questão é stimcar, da qual a Stellantis se tornou sócia majoritária no ano passado (eles anunciaram o investimento na empresa há apenas um ano). A Stimcar já recondicionava carros usados da Stellantis &You, Sales and Services na sede da cidade de Nantes com tal nível de qualidade, custo e confiabilidade que levou a Stellantis a realizar o investimento.
O acordo também prevê o desenvolvimento de diferentes centros de recondicionamento na França e em toda a Europa. Numa primeira fase, ambas as empresas prevêem a criação de novos centros de recondicionamento em França que se irão juntar aos já existentes em Bordéus, Nantes e Toulouse.
Espera-se que outras montadoras semelhantes em tamanho à Toyota e Stellantis, como o Grupo Volkswagen, anunciem em breve sistemas semelhantes a serem implementados em suas diferentes fábricas.