Audi está pisando no acelerador em sua carreira para acabar com os motores de combustão interna até 2026 . A sua estratégia baseia-se em transformar alguns dos seus modelos mais importantes em carros puramente elétricos, em vez de oferecer variantes alimentadas por diferentes tecnologias. Assim, pretende adaptar-se à previsível alteração da procura dos consumidores com vista a um futuro totalmente elétrico. O Audi A3 Será um daqueles modelos que Ele só será oferecido como elétrico em sua quinta geração não.
Isso é confirmado por informações da mídia alemã automobilwoche , no qual se afirma que o Audi A3 “não terá um sucessor com motor de combustão”. Este compacto é um modelo intimamente relacionado com o golfe volkswagen mas enquanto haverá uma nona geração que substituirá a atual, a fabricante dos quatro anéis seguirá um rumo diferente, desta vez em geminação com o Volkswagen ID.3 .
Para o Audi A3 e-tron Vai recuperar o nome daquele que já foi o primeiro híbrido plug-in da marca, que, neste caso, levou a carroçaria e a plataforma do A3 de terceira geração. Na quinta, já elétrica, será baseada na nova plataforma MEB para veículos elétricos do Grupo VAG que estreou o Volkswagen ID.3 e que também é a base dos carros elétricos de Cupra e Skoda.
O Audi A3 e-tron será baseado em uma versão melhorada e atualizada da plataforma MEB.
Essa plataforma receberá mudanças substanciais antes da chegada do novo A3. Andreas Kruger, diretor da Divisão E-Mobility do Grupo Volkswagen, confirmou uma futura atualização da plataforma MEB que obterá mais de todos os seus componentes. Atualmente, o Volkswagen ID.3 Pro S é capaz de atingir uma autonomia de 550 quilômetros no ciclo WLTP graças a uma bateria de 77 kWh de capacidade. De acordo com as informações que você obteve Business Insider , o objetivo do Grupo Volkswagen é aumentar o alcance que é possível alcançar com ele até 700 quilômetros e também está considerando aumentar a potência de carregamento de 125 kW para 250 kW, o que reduziria drasticamente os tempos de espera. Como primeiro passo, 150 kW foram introduzidos para o VW ID.5 .
Além disso, a atualização incluirá o carregamento bidirecional um pré-requisito para poder utilizar as aplicações Vehicle-to-Grid (V2G) e Vehicle-to-Home (V2H) e que, entre outras coisas, permitem carregar outros veículos elétricos e utilizar a energia da bateria para alimentar serviços domésticos.
Auto motor e esporte informa que o nome interno do Projeto Audi A3 e-tron é “Audi E3”. Essa mesma informação sugere que a próxima geração deste carro receberá tecnologias do Volkswagen Trinity , um projeto de carro elétrico entre berlina e crossover que engloba toda a experiência em hardware e software da empresa. Um modelo que chegará em 2026 e que terá grande autonomia, tempos de carregamento extremamente curtos e novos sistemas de produção chamados a revolucionar tecnologicamente os processos de fabricação do grupo alemão. Na verdade, a Audi confirmou um modelo irmão, o Audi Apollon (nome do projeto) que transferirá parte de sua tecnologia para o novo A3.
A plataforma MEB será eventualmente substituída pela plataforma SSP, que se tornará a única arquitetura do Grupo Volkswagen.
Resumindo, o A3 e-tron será um carro altamente digitalizado, amplamente baseado em software, que permitirá aos clientes da marca habilitar diferentes funções sob demanda a qualquer momento. O hardware configurado no momento da compra não determinará o veículo que o proprietário obterá pelo restante do período de propriedade, mas pode ser modificado por atualizações de software.
O atual Audi A3, em sua quarta geração, iniciou seu período comercial em março de 2020, no caso da versão Sportback. A variante sedan chegou um mês depois. De acordo com os termos de amortização de um veículo, a quinta geração não veria a luz até pelo menos seis anos depois. Será, portanto, no mínimo 2026 o ano em que o sucessor do atual A3 será apresentado. No entanto, em entrevista ao Augsburger Allgemeine Peter Mosch, presidente do Audi Works Council, revelou que a empresa começará a fabricar os “sucessores elétricos dos atuais A3 e A4” em sua fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, em 2029.
A Audi apresentou a quarta geração do A3 no início de 2020, portanto a próxima geração não chegará antes de 2026.
A fábrica de Ingolstadt começará a fabricar veículos elétricos a partir de 2023, com a Audi Q6 e-tron . O Audi E6, sucessor do A6, será o segundo modelo elétrico a ser montado ali. A partir de 2025, a Audi planeja oferecer 40% de seus novos modelos movido exclusivamente por um trem de força elétrico, o que significará uma oferta de mais de 20 veículos diferentes. O seu principal objetivo, até 2030, é vender cerca de 19 milhões de veículos elétricos construídos na plataforma MEB e sete milhões na plataforma PPE, que é aquela sobre a qual são construídos o Audi A6 e-tron e o Audi Q6 e-tron, para exemplo. .