A ETH Zürich e o Instituto Suíço de Planejamento e Sistemas de Transporte realizaram um estudo Para comparar a poluição causada pelo novos sistemas de transporte público que estão se generalizando nas cidades e que utilizam veículos elétricos de uma pessoa. As conclusões, que foram endossadas pela comunidade científica, indicam que ambas as bicicletas como patinetes elétricos Os carros alugados poluem mais do que os meios de transporte público que pretendem substituir.
A ascensão da micromobilidade elétrica, que inclui patinetes, bicicletas (e também patinetes elétricos ), tanto em frotas próprias quanto compartilhadas, tem o potencial de revolucionar o setor. Facilita o transporte diário de pessoas e, em muitos casos, é mais rápido que o carro e proporciona maior liberdade para chegar ao seu destino e evitar engarrafamentos. o mercado de base de micromobilidade compartilhada é de 300.000 milhões 500.000 milhões de dólares em 2030. Além disso, até agora sempre se afirmou que ajuda a limpar e tornar o ar nas cidades mais respirável.
Uma pessoa que se desloca de bicicleta contamina menos do que em qualquer meio de transporte, exceto se for a pé. O estudo realizado pela ETH Zürich e pelo Instituto Suíço de Planejamento e Sistemas de Transporte analisou e avaliou durante três meses o 65.000 viagens das 540 pessoas que se voluntariaram para isso na cidade suíça de Zurique. No total, eles foram avaliados oito meios de transporte diferentes para obter um resultado que incluísse a todos.
A conclusão surpreendente (ou talvez nem tanto) a que chegou é que os transportes elétricos individuais que se colocam nas cidades ao serviço dos cidadãos, como as bicicletas e trotinetas elétricas, poluem mais em termos de emissões totais, ou seja, incluindo sua produção e remoção final, do que o transporte público.
A verdade é que tanto as bicicletas elétricas como as scooters privadas são um meio de transporte muito ecológico se comparado a um carro particular. As suas especificações permitem substituí-los na maioria dos percursos urbanos com os quais as emissões de CO são reduzidas2 para a atmosfera. Porém, aqueles para alugar são projetados e gerenciados para que substituir em maior medida os transportes públicos colectivos (e em algumas ocasiões para viajar a pé). E é neste caso que o estudo obtém estas conclusões. Assim, quem decide alugar uma bicicleta ou patinete elétrico em vez de pegar um ônibus ou metrô está poluindo mais o ar de sua cidade.
Assim, pelo menos no caso de Zurique, as empresas VMP estão piorando as emissões nas cidades, embora esse resultado possa ter múltiplas interpretações e deva ser visto com cautela.