O eletrificação do transporte rodoviário de mercadorias é um assunto pendente que enfrenta vários desafios técnicos e econômicos ainda não resolvido. A indústria de caminhões pesados representa 23% das emissões de gases de efeito estufa como mostram as estatísticas do portal statista.com . Descarbonizar este setor envolve o uso de tecnologias que implicam agregar outros problemas. as baterias São pesados e grandes, o que torna necessário reduzir o peso da carga a ser transportada e longos tempos de parada. hidrogênio é uma alternativa viável, mas sua produção por métodos tradicionais de eletrólise requer uma grande quantidade de energia.
amogia é uma empresa pioneira no desenvolvimento de soluções de propulsão baseadas na utilização de amônia, um produto energeticamente muito denso e livre de emissões. Seu sistema de conversão de energia pode permitir a transição da indústria de motores a diesel para tecnologias alternativas. Segundo a empresa, é uma solução viável e sustentável para a indústria de caminhões pesados.
A empresa americana apresentou uma unidade do semirreboque Freightliner Cascadia 2018 transformado em um caminhão elétrico alimentado por uma célula de combustível de hidrogênio extraído da amônia. Depois de integrar esta mesma tecnologia de conversão em um drone 5kw em julho de 2021 e em um Trator John Deere 100kW em maio de 2022, a Amogy ampliou para 300 kW de potência presentes neste caminhão.
Depois um reabastecimento de oito minutos o semi-reboque, que transporta o equivalente a 900 kWh de energia elétrica líquida, circulou por várias horas no campus da Stony Brook University. No final deste mês, a equipe Amogy realizará outro teste em escala real, mostrando o desempenho do caminhão em várias condições operacionais do mundo real.
hidrogênio da amônia
A tecnologia patenteada da Amogy permite que o transformação, a bordo, de amônia em hidrogênio para enviá-lo para uma célula de combustível que gera energia elétrica e que, por fim, é o que alimenta o motor que aciona o veículo. Ele amônia líquida tem uma densidade de energia que é cerca de três vezes a do hidrogênio comprimido. Além disso, requer muito menos energia, o que torna seu armazenamento e transporte são lucrativos.
Como commodity global, eles já são produzidos e transportados 200 milhões de toneladas de amônia a cada ano, tornando-o um combustível alternativo muito acessível. Portanto, apresenta-se como uma solução viável dentro da cadeia de valor dos combustíveis livres de carbono, graças à infraestrutura de transporte e armazenamento existente.
“Além de sua alta densidade de energia e do fato de ocorrer em fase líquida à temperatura ambiente, a amônia é um combustível ideal para alcançar uma rápida descarbonização do transporte pesado porque está disponível em todo o mundo com a infraestrutura existente”, diz ele. seonghoon woo, CEO da Amogy. “Esta conquista mostra que a tecnologia Amogy é uma solução acessível e escalável”, após a apresentação primeiro do drone e depois do trator. “No futuro próximo, esperamos escalar ainda mais e abordar outros setores difíceis de reduzir, como o transporte marítimo global”, acrescenta.
Planos futuros
Após a conclusão dos testes do caminhão elétrico, a Amogy continuará buscando parcerias estratégicas nas indústrias globais de transporte. Seus projetos incluem um rebocador movido a amônia de 1 MW, que a empresa planeja lançar ainda este ano, e outras implementações comerciais, como retrofits de barcaças.
Com várias demonstrações bem-sucedidas e presença nos EUA e na Europa, a Amogy diz que continuará seu sólido progresso em direção à meta de reduzir mais de 5 bilhões de toneladas métricas de emissões de CO.2 em 2040.