O Google rastreia com o sistema operacional de infoentretenimento Android automotivo grandes planos e vão dem Android As ramificações automáticas dão uma superfície completamente renovada. Isso não é apenas muito mais moderno do que antes, mas também deve dar aos fabricantes de veículos mais liberdade em design e personalização. Agora, a Volvo e a Polestar nos deram uma primeira olhada no novo design.
Por trás do futuro do sistema operacional de infoentretenimento Android automotivo há um grande ponto de interrogação, porque o Google não apenas tem problemas para encontrar novos parceiros, mas também os parceiros existentes e as partes interessadas estão fugindo. Acabamos de receber isso recentemente neste artigo detalhadamente iluminada. Independentemente disso, a Volvo e a Polestar em particular são grandes na plataforma do Google e são sempre a força motriz quando se trata de apresentar novos recursos e interfaces.
Nas últimas semanas, as duas empresas, que pertencem ao mesmo grupo, se modernizaram Android Superfície automotiva apresentada, que dificilmente deixa pedra sobre pedra e foi significativamente revisada. A interface é dividida em várias áreas, claramente separadas umas das outras, apesar do design uniforme, e traçam uma linha (não visualmente) entre as funções inteligentes, os aplicativos e o controle clássico do veículo.
Continua a contar com um display vertical, que traz vantagens em termos de apresentação, mas ao mesmo tempo garante que a informação esteja a poucos centímetros do condutor e do passageiro. É o problema típico do console central que, na verdade, é direcionado exatamente para a lacuna. Mas para isso pode Android Nada automotivo e parece bem pensado usar essa orientação – em contraste com Android Car. Confira primeiro as galerias da Volvo e da Polestar.
Android Automotivo na estrela polar
Android Automotivo na Volvo
Ambas as interfaces são surpreendentemente muito semelhantes. Nas imagens publicadas, vemos a superfície dividida em quatro: o aplicativo usado ativamente na parte superior e o Google Maps neste caso. Incluindo dois widgets com a faixa de música atual e detalhes sobre a carga da bateria. Esses widgets devem ser intercambiáveis ou possivelmente se adaptar dinamicamente às circunstâncias ou ao aplicativo usado ativamente. Isso é seguido por uma linha de aplicativos com o logotipo do Google Assistant e alguns outros ícones.
No primeiro teaser, os ícones do aplicativo ainda podem ser vistos na terceira linha, mas as imagens publicadas posteriormente mostram as funções do veículo que podem ter sido implementadas em forma de aplicativo: status do veículo, alcance, controle do porta-luvas, câmeras e muito mais. Isso deve se adaptar dinamicamente ou ser opcionalmente personalizável pelo usuário. E abaixo dela há outra barra que forma a navegação principal automotiva real. Casa, aplicativos, clima, controle do veículo, configurações e provavelmente outras funções ajustadas dinamicamente.
Outra característica interessante é a tela inicial do Volvo, que não vimos na Polestar porque é tudo sobre o veículo. O motorista é saudado pelo nome, vê o veículo de cima e pode fazer várias configurações ali. Vidros aquecidos, bancos aquecidos, ar condicionado, teto solar e porta-malas. Ainda assim, já existe informação do Google Maps e uma barra do Spotify.
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