O DC carregamento rápido poderia ser considerado um extra na primeira geração de carros elétricos urbanos que não tinham intenção de sair da cidade. Porém, neste momento, para muitos painéis solares e para muita eficiência que se promete, lançar um veículo elétrico sem ele parece um erro. Motores Aptera desenvolvedora do carro elétrico mais eficiente do mundo, cometido em sua apresentação final alguns dias atrás, quando ele o removeu da lista de especificações.
Mas, em apenas alguns dias, corrigiu seu erro, aparentemente como resultado de protestos generalizados de seus clientes. A Aptera fez as pazes prometendo à sua comunidade de fãs que equipará todos os seus carros elétricos solares, incluindo a edição de lançamento, com o capacidade de carregar em corrente contínua na rede de superalimentadores da Tesla .
A decepção na apresentação
Em sua apresentação, os cofundadores Steve Fambro e Chris Anthony explicou as especificações da edição de lançamento (Launch Edition), pré-configurada, com a qual a startup americana estrearia: 640 km de autonomia (400 milhas) e tração integral com motores nas rodas para o modelo de produção mais aerodinâmico da história.
Uma longa lista de virtudes que foram ofuscadas por algumas notícias preocupantes. A primeira, que 12 meses após seu lançamento, a empresa requer um adicional de 50 milhões de dólares de capital adquirir ferramentas e máquinas e escalar a produção. No entanto, apesar da importância dessa deficiência econômica, a raiva dos seguidores se concentrou na segunda delas: a exclusão do carregamento rápido dos equipamentos de série.
Fambro e Anthony explicaram que Aptera ainda Eu estava explorando a necessidade de carregamento rápido DC para adicioná-lo no futuro. No entanto, garantiram que não estaria presente na edição de lançamento. O motivo: a autonomia adicional oferecida por seus painéis solares o tornava desnecessário. Os fãs da empresa, clientes em potencial e muitos entusiastas de veículos elétricos discordaram.
De um dia para o outro? Resposta da Tesla
A Aptera está empenhada em oferecer entre 40 e 60 kW de potência DC com as versões Launch Edition. Uma vez concluído este primeiro teste, você trabalhará em uma versão do 100 kW para implementá-lo no futuro. “Nosso sistema de carregamento rápido foi projetado para funcionar com Superchargers, portanto, se a Tesla concordar em abrir sua rede para proprietários de Aptera, seu veículo Launch Edition estará pronto para funcionar.”
Nos Estados Unidos, a rede da Tesla, que utiliza um conector proprietário, tem 60% a mais de pontos do que todas as redes equipadas com o sistema europeu CCS. Por enquanto não foi explicado o que vai acontecer com as unidades que chegarem na Europa mas presumivelmente eles serão equipados com o padrão europeu.
O próximo passo da Aptera será obter aprovação oficial da Tesla para que seus veículos elétricos e solares possam acessar Superchargers, desde que consiga levantar os 50 milhões de dólares necessários para iniciar a produção.