O renascimento do maior ícone automotivo da Renault, o R5foi a bandeira que ele brandiu Luca de MeoCEO do grupo francês, quando apresentou, em 14 de janeiro de 2021 sua ambiciosa estratégia reavaliação. A redefinição completa de todas as marcas foi apoiada pela reinvenção de seus carros mais carismáticos sob novas tecnologias de propulsão elétrica. Dois anos depois, este é o estado em que se encontra este projeto fundamental para a marca francesa.
O Renault 5 original foi produzido entre 1972 e 1996. No seu renascimento elétrico será um veículo compacto de cinco portas com um design inspirado no modelo original, mas com um estilo mais moderno e futurista. Sua chegada está prevista para 2024 como um carro elétrico acessível que monopoliza o mercado de volume que ronda os 20,00-25,000 euros e que, para já, não está abrangido pela oferta.
desenvolvimento ‘passageiro’
A indústria automobilística vive atrelada aos longos períodos de desenvolvimento para a chegada de novos modelos. Uma das ambições do plano Renaulution era melhorar os tempos de lançamento de veículos novos. Uma organização e otimização mais eficiente da tecnologia, para facilitar sua adaptação a diferentes modelos, aceleraria o desenvolvimento. O objetivo traçado por Luca de Meo foi reduzir este tempo quatro a três anos.
Por isso, foi surpreendente nessa altura que com a apresentação do primeiro protótipo já se anunciasse a data de início da produção, início de 2024. O CEO havia dado luz verde ao projeto alguns meses antes e o conceito foi rapidamente desenvolvido para a apresentação de janeiro de 2021. Um protótipo que seria praticamente 90% o que chegaria à produção, o que teve um importante efeito de mídia.
A espera é longa
Nestes dois anos, o fabricante vem oferecendo alguns informações do processo de desenvolvimento . Soube-se que só haveria versões elétricas, que o seu preço se limitaria a cerca de 20.000€ graças à utilização de baterias LFP, que o seu design seria quase idêntico ao protótipo, e falava-se mesmo da sua chegada ao mercado mercado.
Criar um produto com expectativas tão altas e tão aparentemente real faz com que o público espere um pouco, já que há dois anos se pergunta quando chegará o R5 elétrico. O projeto está em andamento e a expectativa é que a Renault consiga cumprir os prazos. A abertura dos pedidos pode ocorrer no início de 2024 e as entregas podem ocorrer um pouco mais tarde no ano.
Este R5 se encarregará de inaugurar uma plataforma elétrica, a CMF-BEV, para o qual não partiu do zero, mas se baseou em uma adaptação do Clio, que deve permitir a redução do preço de venda, já que aqui há uma economia significativa em P&D para o fabricante. Em setembro do ano passado, foi visto um Renault 5 camuflado como Cli qualquer fazendo testes, na Espanha, de seu trem de força elétrico.
Testando o R5 elétrico
A revista AutoExpress teve a oportunidade de se sentar ao volante desta mula de teste, lembrando que o R5 promete ser mais dinâmico e divertido de conduzir do que o Zoe graças às vias mais largas, direção muito responsiva, suspensão traseira multi-link que proporciona grande estabilidade e um novo sistema de frenagem desenvolvido com a Continental.
Apesar dessa exposição pública do desenvolvimento do carro, poucos são os dados que vazaram de sua ficha técnica. O R5 deve estar disponível em duas variantes que diferem tanto no motor quanto na bateria. A versão de acesso estaria equipada com uma bateria LFP que permite um preço de venda inferior a 20.000€, condição que se vê ameaçada pela subida dos preços dos fornecimentos nos últimos dois anos e que poderá fazer subir a barreira económica para 25.000€ . A versão topo de gama teria bateria ternária NCM com 400 km de autonomia, valor semelhante ao oferecido pela veterana Zoe, que é mais do que suficiente para um carro que, sobretudo, vai circular pela cidade. .
A próxima etapa esperada é a lançamento dos primeiros protótipos com a silhueta de produção final, que deve ser uma questão de semanas. Embora a fabricante não tenha fechado a data oficial, a expectativa é que seja durante o segundo semestre de 2023. O Salão do Automóvel de Munique realizado em setembro pode ser uma ótima oportunidade para conhecer quase todos os seus detalhes, incluindo o nome que, por enquanto, também é completamente desconhecido.
esse é o interior?
No entanto, dada a importância que este modelo tem para a Renault, um longo campanha das pílulas para criar o máximo de expectativa possível. Justamente, parte dessa campanha de marketing já pode ter começado com a divulgação dos croquis do possível interior do Renault 5 pela revista francesa Revista Automóvel Revista Automóvel .
https://t.co/9IbArEkZbY
Dalle duplo em “L” ou pas ? Espírito vintage ou country? Comente sera l’habitacle de la future #Renault 5 #elétrico ? Elementos de resposta.— Revista L’Automobile (@LAAutomobileMag) 10 de março de 2023
porque é precisamente o compartimento de passageiros uma das incógnitas que o fabricante manteve em segredo por todo esse tempo. Os esboços mostrados agora mostram que o R5 não terá o painel com duas telas em ‘L’, que são reservados para os modelos superiores. Caso contrário, será um duplo tela horizontal ligeiramente curvada e sem carcaças, para evitar reflexos, o que manterá os ocupantes do carro informados e entretidos.