Sabe-se que o setor de transportes busca expandir fronteiras no ar, um território, dizem, pouco explorado. Isto junta-se ao projeto de ecossistema sustentável que a União Europeia propõe há anos para todos os seus meios de comunicação (automóveis, barcos, aviões…). Por isso, a cidade italiana de Milão se encarregará de tornar realidade o avanço das aeronaves elétricas. no Velho Continente durante um evento de importância internacional como o Jogos Olímpicos de Inverno de 2026.
Milhares de pessoas serão as que irão assistir a este macroevento global, assim como muitos outros milhares de personalidades entre dirigentes e/ou atletas. É por isso que a celebração será de vital importância para experimentar uma forma completamente nova de transporte entre cidades ou entre pontos de encontro.
Os próprios organizadores esclareceram que o A cidade abrigará uma rede formada por seis vertiportos regionais e outros nove em ambientes urbanos. As quatro primeiras começarão a ser construídas na cidade de Milão: duas nos aeroportos de Linate e Malpensa, uma na Porta Romana (bem perto da vila olímpica) e a última no bairro CityLife. A mais importante delas e que servirá como sede principal será a localizada no aeroporto de Malpensa, enquanto as demais serão menores.
Conforme anunciado recentemente por Armando Brunini diretor superintendente da SEA (Società Esercizi Aeroportuali), em audiência municipal, a gestão de todos os vertiportos ficará a cargo de Skyports, 2i Aeroporti e o próprio SEA. Este último é atualmente responsável pelos principais aeroportos da capital italiana (Linate e Malpensa).
A colaboração entre a SEA e a Skyports começou em 2021, quando começaram a analisar a possibilidade de desenvolver uma rede de vertiports implantada em toda a Itália. A Skyports se beneficia de ser uma das empresas mais importantes do setor de transporte. Mobilidade Aérea Avançada (AAM) que já estabeleceu suas primeiras infraestruturas em Los Angeles ou Dubai.
Por enquanto, os representantes das empresas responsáveis não enfatizaram quais modelos ou marcas de eVTOL Eles serão os encarregados de realizar o serviço de transporte. O que parece é que as operações começarão com voos de dois passageiros. Este serviço pode ser contratado para dias inteiros, com um preço aproximado de 120 euros por pessoa.
Uma vez consolidado este modelo de transporte no mercado, prevê-se que até 2030 comecem a operar novas aeronaves elétricas para quatro ou seis passageiros, o que também tornará o próprio serviço mais acessível. Para este ano mencionado, os responsáveis pelo SEA esperam ter cerca de 2.000 passageiros a viajar em táxis aéreos todos os dias.
De olho nos Jogos Olímpicos de Inverno de 2026, as empresas proprietárias do projeto vai começar com um investimento de cerca de 30 milhões de euros para levantar os primeiros quatro vertiports. À medida que se aproxima a data de inauguração do serviço, os números aumentarão significativamente.
No entanto, estes não serão os primeiros vertiportos a começar a operar na Europa, uma vez que A Skyports está envolvida em um projeto semelhante em Paris há meses. O plano é começar a operar os eVTOLs na capital francesa em 2024, por ocasião da celebração dos Jogos Olímpicos de Verão.