Ao contrário de seus principais rivais, Mercedes e BMW, os de Ingolstadt acreditam que a melhor experiência de seu sedã de luxo deve estar associada a uma mecânica híbrida plug-in. Depois de dizer não a um A8 elétrico os alemães se esforçam para melhorar um produto já excelente. O Audi A8 60 TFSIe completa esta gama com desempenho esportivo e tecnologia de ponta. O preço também é de outro mundo.
o e ele Eles não terão rival na casa dos quatro anéis. A Audi sabe que no momento não pode competir com esses sedãs, embora saiba perfeitamente o que é construir um grande sedã elétrico, como é o caso do . Seja por falta de mercado ou por falta de capacidade, os alemães apostam nos híbridos plug-in para a gama de seu grande carro-chefe. O A8 não é apenas o maior carro da casa, mas também o mais luxuoso, recebendo agora uma pequena atualização que se concentra principalmente na parte mecânica.
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Aos seus mínimos toques exteriores, suficientes para serem reconhecidos dentro da gama eletrificada, são adicionados muitos elementos interiores. Elementos que visam melhorar a vida a bordo e aumentar a segurança. Como padrão, o Ele oferece elementos como suspensão a ar, controle climático de quatro zonas, sistema MMI com painel de toque duplo, instrumentação digital, luzes traseiras OLED e uma ampla gama de assistentes de direção e elementos de segurança ativa e passiva.
No entanto, o mais importante desta versão é a mecânica que se esconde sob seu longo e imponente capuz. O bloco principal é um V6 a gasolina de 2.995 cc que desenvolve 340 cavalos de potência.. A ele é adicionado um motor elétrico dianteiro com 136 cavalos adicionais para gerar um potência máxima combinada de 462 cavalos de potência com um torque de 700 Nm. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 14,4 kWh, o que permite homologar um 100% de autonomia elétrica em ciclo WLTP de até 59 quilômetros.
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Para carregar, a Audi opta por sistemas de baixa potência com um máximo de 7,4 kW em corrente alternada, sem tempos de carregamento especificados. A gestão de todo o sistema é derivada de uma caixa automática tiptronic de oito velocidades. Apesar de falar de um sedã de tamanho e peso consideráveis, entre 5,2 e 5,32 centímetros, graças à variante PHEV, o Audi A8 60 TFSIe é capaz de atingir índices de parar o coração. De 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e um consumo aprovado entre 1,8 e 2,1 litros aos 100 quilômetros.
O Audi A8 60 TFSIe já está disponível no mercado espanhol com a vantajosa etiqueta DGT ZERO. Os clientes que desejarem podem agora acessar o grande salão de luxo alemão com mecânica híbrida plug-in. Seu preço é a última das cifras escandalosas, já que na sua versão mais económica é oferecido a partir de um custo mínimo de 119.510 euros, sem ofertas ou promoções. O corpo de batalha estendido é um pouco mais caro, tendo um preço inicial de 122.300 euros.