as baterias carregamento super rápido StoreDot o primeiro de uma família chamada 100inX já estão sendo testados por mais de 15 fabricantes de automóveis em todo o mundo, revelou a empresa.
A primeira geração do Tecnologia XFC por StoreDot Chama-se 100in5, em referência à sua capacidade de carga: ‘100 milhas em 5 minutos’. Traduzido para o espanhol e passado para quilômetros, significa que pode fornecer 160 quilômetros de autonomia em 5 minutos. Essa é a capacidade de carga teórica dessas baterias, que agora deram mais um passo rumo à produção em série, prevista para 2024.
Embora a StoreDot não tenha detalhado quais fabricantes em questão, publicou um mapa que dá algumas pistas sobre as marcas que começaram a testar essas baterias XFC em protótipos de seus veículos elétricos. Eles estão espalhados por todo o mundo e incluem fabricantes de Alemanha, França, Itália, Suécia, Coreia do Sul, Japão, Índia, Vietnã e Estados Unidos. A StoreDot está em negociações para fechar mais parcerias com montadoras este ano.
Até o momento, a StoreDot recebeu investimentos de montadoras como Daimler, Ola Electric, Polestar, VinFast e Volvo Cars. Não surpreendentemente, eles estão entre a dúzia de fabricantes que já estão testando as baterias da StoreDot.
Segundo o fabricante, os resultados dos testes iniciais confirmam que as células estão prontas para iniciar a produção em massa no ano de 2024, conforme planejado. As células têm uma densidade de energia de 300 Wh/kg e não apenas carregam muito rápido, mas também mantêm pelo menos 80% de sua capacidade. após 1.000 ciclos de carga e descarga com altas potências.
Tecnologia de bateria StoreDot
Como dissemos, a StoreDot planeja desenvolver três gerações de baterias, que na verdade são baseadas em três tecnologias diferentes. As que começaram a ser testadas agora, as baterias 100 em 5 são baterias de lítio com ânodo de silício . A Polestar foi uma das primeiras a anunciar que vão usá-los em seus carros elétricos .
as baterias 100em3 eles empregam um eletrólito semissólido e seu lançamento no mercado está previsto para 2028.
A terceira geração é chamada 100in2 e, em teoria, conseguirão atingir 160 quilómetros de autonomia em 2 minutos. São baterias de estado sólido e, dada a complexidade de sua fabricação eles não estarão prontos para produção em série e comercialização por mais uma década.