A marca espanhola pertencente ao Grupo Volkswagen Também aponta para a moda das bicicletas elétricas com um protótipo dobrando fabricado por UNNO, que apresenta um design muito particular que inclui rodas de diferentes diâmetros. A marca de bicicletas elétricas de Barcelona publicou através de suas redes sociais (Facebook e Instagram) as imagens de uma espetacular bicicleta elétrica na qual conseguiu colocar muitos dos detalhes do projeto que distinguem a marca automóvel cindida da SEAT, embora, para já, não haja informação sobre o seu marketing.
De facto, não existem dados sobre as suas características e especificações, pelo que não se sabe se o que realmente se vê nas imagens é uma bicicleta conceito totalmente funcional ou bicicleta elétrica. UNNO é uma marca espanhola de bicicletas criada por César Rojo, um ex-piloto de DH que na sua essência irá oferecer bicicletas elétricas de grande desempenho e alta qualidade de fabricação.
Pelo que se pode verificar nas imagens publicadas e no texto da UNNO nas redes sociais, trata-se de uma bicicleta bastante elétrica. compacto, dobrável e mullet, ou seja, com a roda dianteira de maior diâmetro que a traseira. Não é, portanto, uma bicicleta elétrica que poderia entrar na oferta da UNNO, baseada em mountain bikes de alto desempenho, o que significa que, neste caso, a Cupra teve que influenciar muito seu design.
A UNNO respondeu ao desafio de Cupra criando uma bicicleta elétrica compacta e dobrável que “mantém a bicicleta confortável, estável e aderente”.
As características básicas que podem ser deduzidas das imagens mostram uma gráfico (provavelmente carbono) em que a barra inclinada e a “horizontal”, ou melhor, a superior, correm praticamente paralelas desde o guiador integrado até à barra vertical do assento, também integrada. Cupra decidiu modificar a situação habitual do bateria de outros fabricantes que o inserem na barra inclinada baixa para colocá-lo entre essas duas barras, bem próximo ao cubo do movimento central, onde também deve estar localizado o movimento central. motor elétrico. O centro de gravidade será, portanto, muito baixo e muito centrado, o que será perceptível no manuseio da moto.
o suspensão dianteira Consiste em um garfo invertido monobraço que é responsável por segurar a roda dianteira do 29 polegadas com rodas de cinco raios. o a traseira é um braço oscilante com duas cápsulas horizontais com amortecedor que não se vê nas imagens porque está escondido atrás da placa. Uma corrente é responsável por transmitir a pedalada assistida para a roda traseira, que é 26 ou 24 polegadas.
EM Quanto a sistema dobrável, nas imagens não é apreciado onde o mecanismo está localizado, embora seja mais provável que esteja escondido, como o amortecedor, atrás da barra vertical, de modo que a roda traseira se dobre sobre o resto do quadro. No que diz respeito ao guiador, parece não poder descer pois aparece integrado no quadro sem, ao que parece, qualquer tipo de avanço que pudesse ser regulado.
Seu design torna a bicicleta elétrica reconhecível como um produto Cupra.
Não há muito mais que se possa dizer desta moto que para já é apenas um exercício de design bastante diferenciador já que o a marca não decidiu sobre isso. A Cupra junta-se assim a uma série de fabricantes de automóveis que se lançaram no setor das bicicletas elétricas com a intenção de chamar a atenção com produtos geralmente diferenciados do que é oferecido pelo mercado em geral.