O BMW i3 não faz mais parte do catálogo de modelos da BMW , a sua oferta é reduzida a modelos já produzidos que se mantêm em stock. Isso deixa a BMW sem alternativa urbana na sua gama de carros elétricos, e como a própria marca tem confirmado, não pretendem ocupar a lacuna deixada pelo i3 após o seu fim comercial. Em vez disso, o chefe do escritório de engenharia da BMW comentou que um carro halo elétrico “altamente emocional” não dá errado com os planos da empresa alemã.
Isso foi divulgado por WhichCar depois de manter um extensa entrevista com o principal gerente técnico da BMW, Frank Weber. A publicação australiana alegou que a BMW acusa atualmente a falta de projeção de que um carro elétrico os traria nos mesmos moldes do icônico BMW M1, lançado no final dos anos 70. O executivo alemão determinou que um carro elétrico (ou eletrificado) de Este tipo não está descartado dentro da empresa bávara, enquanto no momento um carro elétrico urbano não está à vista.
Weber respondeu ao comentário da revista sobre o esportivo elétrico, mais especificamente: “Não é assim. Não temos problemas em projetar um modelo altamente emocional baseado na plataforma Newe Klasse. “. Ele continuou comentando: “No final das contas, nosso objetivo é oferecer uma ampla gama de tecnologias de acionamento modernas, limpas e eficientes. Mas o foco principal da equipe de P&D é, obviamente, aplicações de ponta de veículos elétricos, que um dia substituirão os motores a gasolina e a diesel”.
Unidades finais produzidas do BMW i8 elétrico.
Se a BMW lançasse um esportivo elétrico baseado em sua nova plataforma, seria, com efeito, um revezamento do BMW i8, outro modelo que, como o i3, estava à frente de seu tempo ao ser articulado em torno de um chassi de alumínio e fibra de carbono, e apoiando sua técnica em um esquema híbrido plug-in e um pequeno motor turbo a gasolina de três cilindros. BMW cessou a produção do i8 no ano passado com uma série especial .
Apesar de não ser um dos assuntos que mais tem chamado a atenção nos últimos meses, a ideia da BMW lançar um esportivo elétrico não é nova. Um ano e meio atrás um dos principais gerentes em termos de design da BMW já comentou que se chegasse ao mercado haveria uma grande diferença entre o i8 e um novo esportivo elétrico, pois já se passaram 12 anos desde o lançamento do esportivo híbrido plug-in, período em que a tecnologia, principalmente a elétrica tecnologia, evoluiu significativamente.
No entanto, o comentário do engenheiro-chefe não é em si uma confirmação direta e, embora mostre que a BMW já pensou nessa ideia, a verdade é que tal carro, por enquanto, não está entre os planos que recebem a maior prioridade para o fabricante. Alemão.
Quanto ao carro elétrico urbano da BMW, a empresa alemã vai delegar esse nicho de mercado para sua subsidiária MINI, sem previsão de lançamento de um carro elétrico nos segmentos B ou C. Em vez disso, em breve BMW e MINI lançarão versões elétricas do MINI Countryman e BMW iX1, enquanto a próxima geração do MINI Cooper SE elétrico será a expressão máxima do carro elétrico urbano que veremos do BMW Group a médio prazo. Weber afirmou sobre o elétrico urbano da BMW: “Não temos um carro da cidade à vista “.