Há algumas semanas, aprendemos sobre o entrega das primeiras unidades do caminhão elétrico assinado por para testes com determinados clientes. O modelo em questão era o , que tem a capacidade de ser alimentado por uma bateria elétrica ou fazer o mesmo graças a uma célula de combustível de hidrogênio. O pouco que sabemos sobre a mecânica do modelo é que sua as baterias serão fornecidas pela Proterra , embora poucas informações sejam detalhadas sobre suas especificações. Agora o modelo movido a hidrogênio fez extensas viagens rodoviárias em que conseguiram estabelecer um valor aproximado de qual será a autonomia total deste caminhão.
Na Nikola eles se destacam por manter quase todos os detalhes e especificações sobre seus caminhões elétricos em segredo, então todas as informações que chegam sobre eles são recebidas como chuva em maio. Nesta ocasião, neste breve gotejamento informativo, pudemos saber graças a um twittar por Jason Roycht, diretor global da empresa, que seus caminhões completaram uma jornada de 563 quilômetros pela estrada sem precisar de uma parada para reabastecer seus tanques de hidrogênio.
Este passeio foi realizado nas rodovias do estado da Califórnia para mover as duas unidades “para suas novas casas”. Para dizer a verdade, o passeio foi produzido com o objetivo de expor e mostrar ao público e clientes-alvo o potencial que os caminhões da marca americana apresentam. Para isso, no novo estabelecimento segredo Da marca, engenheiros serão recebidos para afinar o desenvolvimento das unidades, bem como clientes que necessitem de um verdadeiro test drive destes veículos. Este último ocorrerá principalmente para dar maior confiança à sua rede de potenciais clientes, que devem testar o seu funcionamento e desempenho no trabalho diário antes de realizar a aquisição de uma ou mais unidades do Nikola Tre com célula de combustível de hidrogênio .
De Nikola, eles prometeram publicar uma série de detalhes específicos sobre seus futuros caminhões elétricos assim que seu desenvolvimento fosse cem por cento concluído e suas unidades estivessem prontas para serem colocadas à venda, algo que deve acontecer no final deste mesmo 2022 ou início de 2023.
Uma vez que ambas as mecânicas elétricas estejam totalmente operacionais e desenvolvidas, chegará um dos pontos mais temidos para a firma americana, que é que para comercializar seu modelo com uma célula de combustível de hidrogênio (aquela que eles esperam que cubra um maior número de vendas ) o país norte-americano deve ter fontes de abastecimento onde possa abastecer os referidos caminhões. Actualmente a rede de hidrogénio é bastante escassa, pelo que da Nikola contemplam a possibilidade de apoiar o desenvolvimento e instalação de novas infra-estruturas recorrendo a acordos de compra com diferentes fornecedores internacionais.
No entanto, estes são atualmente planos futuros para a gestão da marca, que agora está focada em avançar com o desenvolvimento e posterior comercialização dos seus camiões elétricos. Em 24 de fevereiro, foi divulgado um comunicado oficial detalhando alguns dados econômicos da empresa, bem como o nível de lucros e investimentos realizados ao longo de 2021.