é uma empresa que certamente demorou a dar frutos na forma de veículos elétricos comerciais. Deles idas e vindas com a lei Já foram resolvidos e, felizmente, a empresa já está no caminho certo e determinada a continuar desenvolvendo seus próprios produtos. Nos últimos meses a marca pôs mãos à obra e conseguiu apresentar o seu primeiro camião totalmente elétrico, o . Agora sabemos, graças a um comunicado oficial da corporação, que Este modelo será equipado com uma bateria fornecida pela proteger .
Este acordo se estabelecerá inicialmente com o fornecimento de dispositivos por um período de “vários anos” (quantos não são especificados). Essas baterias serão destinadas à integração no Nikola Tre elétrico a bateria e também na variante acionada por célula de combustível.. Os primeiros protótipos de bateria serão entregues a Nikola durante o segundo trimestre de 2022, enquanto Os primeiros semirreboques movidos a bateria da Proterra começarão a produção no quarto trimestre de 2022.
Até hoje não se sabe qual é a marca que atualmente fornece baterias para Nikola. A princípio suspeitou-se que seus modelos carregassem – e continuariam a carregar no futuro – baterias e outros componentes elétricos produzidos por eles mesmos, algo que diante das novas informações, não seria o caso e eles estariam recebendo seus suprimentos. de empresas externas. Essas novas baterias Proterra serão utilizadas, no caso de elétricas, para alimentar o veículo por completo, enquanto naquele equipado com célula de combustível, funcionará como bateria para tração auxiliarque realizará seu trabalho em momentos específicos de aceleração e durante a frenagem regenerativa.
A partir de hoje, algumas unidades do Nikola Tre elétrico já foram entregues a empresas especificamente selecionadas. Uma delas foi a Total Transportation Services, empresa de transporte localizada em Los Angeles e Long Beach, que atualmente trabalha com as unidades 4 e 5 dos veículos pré-série fabricados até hoje. Estes foram entregue no final de dezembro passado e é o início de uma aquisição massiva de um total de 100 caminhões, que serão divididos entre 30 elétricos puros e 70 com células de combustível de hidrogênio.
Atualmente, na Proterra estão colaborando estreitamente com já que esta última é quem fornece células de bateria à primeira, que posteriormente se encarrega de realizar as últimas etapas de desenvolvimento, fabricação e montagem em seu próprio e, durante alguns meses, também a outras empresas do setor como .
Da Proterra estão entusiasmados com a ideia de se tornarem fornecedores desta empresa que, a priori, apresenta um enorme potencial de mercado. Caminhões grandes desempenham um papel crítico no transporte global diário, mas também são uma fonte constante de emissões de carbono. Portanto, através deste acordo, ambas as empresas esperam que a redução de gases nocivos se torne efetiva nos próximos anos gerando um notável mercado de veículos de “emissão zero”.
As referidas baterias que serão fornecidas terão uma nova química desenvolvida especificamente pela LG Energy Solution e que serão baseadas no NMCA com alto teor de níquel, que são ideais para veículos de transporte grandes e pesados graças a um maior nível de autonomia. Esses dispositivos prometem dar até 563 quilómetros de autonomia ao elétrico Nikola Tre, graças a uma capacidade de 753 kWh. Isso levará o peso total do veículo acima de 37.000 quilos.