Em qualquer revolução tecnológica é bastante comum que de tempos em tempos surjam novas soluções ou formas de fazer as coisas tão disruptivas que transformam não só nossa forma de entender as coisas, mas também de utilizá-las.
Desde o final do século XIX, quando em 1885 o inventor alemão carl benz patenteou seu Benz Patent-Motorwagen , o carro sempre foi, friamente analisado, um mero meio de transporte. Sim, seu nascimento mudou cada pedacinho do nosso mundo, desde a paisagem até nossa forma de nos relacionarmos, passando pela própria concepção de nossas relações sociais, lares e cidades; mas o que o carro era em si, um meio de transporte, que permaneceu inalterado nos últimos 140 anos.
Mas isto é algo que acaba de mudar devido à revolução que todo o setor da mobilidade está a viver desde que fabricantes e consumidores começaram a ter uma maior consciência ambiental e ecológica, ambos apostando numa transformação do mesmo que passou pela sua eletrificação. .
Nesta linha, o carregamento bidirecional é, sem dúvida, o mais perturbador que foi apresentado até o momento. Como a própria palavra indica, um sistema de carregamento bidirecional é aquele em que a energia flui em ambas as direções. Ou seja, se num carregador unidirecional a eletricidade só vai da rede de alimentação para o veículo, nos carregadores bidirecionais a eletricidade pode circular nos dois sentidos.
Isso abre um novo leque de possibilidades para os proprietários de carros elétricos, que passam a ter não apenas um meio de transporte confortável em sua garagem, mas também uma fonte alternativa de energia para suas casas… e talvez até uma possível fonte de renda que ajudam a economia familiar.
A recarga bidirecional permite que a energia da bateria do veículo seja fornecida à rede ou a outro veículo elétrico.
Com potencial para gerar até 20 euros/mês por viatura, o Tecnologia V2G (Vehicle to Grid) reduz o custo total de propriedade e aumenta ainda mais a adoção de EV, ajudando a suavizar o fluxo de geração de eletricidade desigual de fontes renováveis, como solar e eólica.
Além de sua posição de liderança em carregamento de VE, a ABB também é um importante player em serviços de utilidade pública. O V2G combina essas duas áreas tecnológicas especializadas e fornece uma resposta concreta aos desafios energéticos enfrentados pelos operadores de rede.
Carregamento bidirecional redefine o conceito de carro
Se na instrução deste texto dissemos que a concepção do automóvel se manteve inalterada desde as suas origens até aos dias de hoje, o carregamento bidirecional foi a única tecnologia apresentada em mais de um século com capacidade para alterar o que entendemos por automóvel.
Podendo configurar a forma como a eletricidade é utilizada, se num sentido (de casa para o carro) ou no sentido contrário, e a que horas é mais barato, o utilizador pode optar por carregar a bateria do seu carro durante as horas em que há eletricidade mais barato; enquanto o preço dele estiver no máximo, você pode mandar o carro abastecer a casa, garantindo sempre um nível mínimo de carga na bateria do carro.
Graças ao carregamento bidirecional, não só se encontra solução para um dos maiores problemas do setor: a produção de eletricidade não é um elemento constante, como também para uma das maiores preocupações de qualquer cidadão: o preço da eletricidade.
Por fim, os carregadores bidirecionais podem acabar oferecendo possibilidades ainda mais interessantes para seus usuários, já que estudos como o Quantificando os benefícios sociais dos veículos elétricos afirmam que um carro elétrico pode render 400 euros por ano com carregadores bidirecionais, cerca de 3.700 euros em toda a sua vida útil.