A empresa eletrão implementará sua tecnologia no primeiro projeto de carregamento sem fio dinâmico e estático em uma rodovia pública alemã.
O carga dinâmica tem grande potencial para mudar totalmente a mobilidade elétrica como é entendida hoje. Uma infraestrutura de carregamento sem fio forneceria um fluxo constante de energia para os veículos elétricos que trafegam por ela, Eli prejudicaria a necessidade de transportar uma bateria de grande capacidade. Assim, o peso do veículo e a necessidade de materiais diminuem, o que os torna mais sustentáveis e econômicos.
Para completar as duas fases em que a obra será dividida, firmou parceria com em BW fornecedora de infraestrutura de carregamento para veículos elétricos, que também é a terceira maior empresa de energia da Alemanha
O projeto se torna realidade
A iniciativa acontecerá na cidade de Balingen. Lá, a Electreon implantará um quilômetro de estrada sob o qual instalará uma tecnologia chamada Electric Road System (ERS), que alimentará um ônibus elétrico público que fará o seu percurso habitual com passageiros reais. O sistema será apoiado por duas estações de carregamento estático cuja localização será determinada com base em suas paradas durante o horário de funcionamento.
Sob o pavimento, será instalado um sistema de bobinas de cobre que criam um campo magnético ao passar uma corrente elétrica por elas. Isso induz outro campo magnético na bobina localizada na parte inferior do veículo, que, por sua vez, cria uma corrente elétrica que alimenta a bateria e a recarrega. A tecnologia será implementada em Duas fases. Na primeira será implantado durante 400 metros ao lado das duas estações de carregamento estático. Na segunda, será expandido em outras 600 metros.
Antecedentes da iniciativa
Este projeto é a continuação de outro piloto, também implementado pela Electreon, que foi concluído com sucesso na cidade de Karlsruhe. Lá, uma estrada eletrificada foi instalada no centro de treinamento da EnBW. Como parte do contrato do projeto em Balingen, a empresa receberá até 3,2 milhões de euros destinado a implantar infraestrutura de carregamento sem fio dinâmica e estática.
De acordo com Maximiliano Arnaldo, supervisor de projeto da Divisão de Pesquisa EnBW, seus objetivos são tornar “o carregamento sem fio tecnicamente adequado para o transporte público alemão. Também inclui autoridades convincentes, gerentes de redes elétricas, operadores de ônibus e o público em geral.”
andreas wendt CEO da Electreon Germany, afirma ainda que o desenvolvimento e uso de uma ferramenta o que ajudará os planejadores de transporte público a saber onde instalar a infraestrutura indutiva para uma cidade ou região específica. “Esperamos que este seja o início de muitos outros projetos em estradas públicas e privadas na Alemanha”, conclui.