não posso dizer isso tem uma frota elétrica muito extensa, mas isso vai mudar em breve. A marca chevron se concentra muito em duas seções: conforto e preço. Os elétricos ainda são um produto caro, por isso são mais delicados em lançar modelos 100% movidos a bateria. Apesar disso, eles estão cientes da necessidade de ampliar sua frota, pois o mercado não fica atrás. Com essa atenção, Citroën confirma o lançamento de dois carros elétricos nos próximos dois anos.
alguns dias atrás o informou sobre a estratégia de produtos para os próximos anos para todas as suas marcas. Graças a isso pudemos conhecer as novidades que as gamas Peugeot, Alfa Romeo ou Citroën vão apresentar, dentre todos aqueles que compõem o complexo quadro do grupo francês. Neste caso, vamos nos concentrar nos modelos de próxima geração que devem aparecer com o emblema Citroën e mecânica totalmente elétrica.
Através de um slide você pode ver claramente o cronograma de lançamento do Stellantis. Se olharmos para a fila dedicada à Citroën vemos que existem dois modelos que especificam TBA dentro do desenho de uma bateria, e ao lado dela uma ficha azul. Este último corresponde para o que em breve terá uma variante híbrida plug-in. Seguindo o mesmo caminho seguido pelo . Ambos compartilharão um esquema mecânico, proporcionando uma autonomia elétrica de mais de 50 quilômetros.
Quanto aos elétricos Eles serão lançados em 2022 e 2023 Nenhum nome específico é especificado, nem o modelo elétrico que será lançado no mercado e também compartilhará plataforma e mecânica com a Citroën. O fato de os três modelos serem nomeados por Ainda nos faz pensar que estamos a falar de pequenos veículos elétricos. Da mesma maneira, também oferecerá uma variante do referido modelo. Então, que modelos elétricos a Citroën vai lançar?
Eles precisam ser pequenos e acessíveis e, dado o sucesso do o mais lógico é pensar que Serão os Citroën C3 e C3 Aircross que verão a luz do dia em formato 100% elétrico. As concessionárias francesas são o burro de carga da empresa. Produtos bem apresentados na relação preço-produto que são uma aposta firme de muitos motoristas. A sua transformação em unidades elétricas permitiria conquistar mais quota de mercado, posicionando-se num mercado atualmente pouco explorado.
Essas unidades foram recentemente concedidas à fábrica da Stellantis em Trnava, Eslováquia. Para sua estrutura, usaremos o Plataforma CMP Entry usando powertrains derivados de seu irmão mais velho com uma potência estimada de 136 cavalos de potência e um alcance próximo a 350 quilômetros, graças a uma bateria com capacidade de 50 kWh. Quanto ao seu preço, pouco podemos dizer, embora seja claro que ficará abaixo dos 30.000 euros, sem ofertas ou promoções.