O proprietário de um Ford Mustang Mach-E sofreu uma avaria que o obrigou a parar completamente “em segurança” como o próprio carro o avisou, vendo forçado a chamar um caminhão de reboque para levá-lo à loja. Sua surpresa foi grande quando lhe deu uma conta de reparo que não incluiu apenas a falha original. também adicionado $ 28.000 extras porque o piso plano do guindaste danificou gravemente a bateria.
A maioria dos carros elétricos de hoje tem uma plataforma que permite que a bateria , o elemento mais pesado e caro daqueles que os compõem está localizado no piso do carro, sob o compartimento de passageiros. Esta situação oferece várias vantagens como não ocupar espaços que sirvam para colocar outros componentes, distribuir seu peso por todo o veículo e diminuir a altura do centro de gravidade, favorecendo a dinâmica de direção, também tem seus inconvenientes.
O dono deste Ford Mustang Mach-E descobriu um ponto fraco dessas arquiteturas. Isto foi publicado através de um fórum dedicado exclusivamente a este modelo, macheforum.com . Lá ele descreve a viagem que fez de sua casa no Canadá para seu local de férias na Flórida. No caminho, várias luzes de segurança acenderam no painel de instrumentos junto com um aviso que dizia “pare com segurança na beira da estrada”. A Ford Roadside Assistance atendeu sua ligação e imediatamente despachou um caminhão de reboque.
Furos para prender as correntes do guincho para levantar o carro no guindaste, que podem ser confundidos com os furos nos tubos quadrados de alumínio sob os painéis laterais. Fotos do proprietário do Ford Mustahg Mach-E. Imagem: macheforum. com.
O guindaste que cobria o serviço era um guindaste de plataforma, um tipo muito comum para o transporte de carros que não se movem sozinhos. O problema é que para realizar a operação o carro deve subir a plataforma inclinada e esta manobra pode ter consequências muito infelizes se não for feita corretamente. E foi isso que aconteceu. Segundo o proprietário, a bateria foi danificado ao carregá-lo para a plataforma e confirma este fato com algumas fotos da parte inferior do veículo. A reparação, segundo a oficina que recebeu a viatura, ascendeu a um valor não desprezível $ 28.000.
No mesmo fórum outra postagem de um usuário do mesmo avisa que é um problema comum a todos os Mustang Mach-Es, que devem ser rebocados de forma adequada para evitar danos. Nos modelos norte-americanos não há gancho para içar a plataforma. No entanto, eles existem alguns pontos de ancoragem na frente das rodas dianteiras, como pode ser visto nesta imagem postada no Twitter.
PSA: pontos de reboque de recuperação do guincho Mach-E https://t.co/wHiwMFOWNI pic.twitter.com/tU5RxvCiQs
— Fórum Mach-E (@MachEForum) 20 de janeiro de 2022
Também adverte que há alguns furos nos tubos quadrados de alumínio sob os painéis laterais que não se destinam a suportar o peso do veículo e que eles não devem ser confundidos com os pontos de ancoragem. Estes podem quebrar quando o guincho é conectado a eles e a consequência é a ruína da bateria. O preço indicado pela oficina não é o da reparação, mas o preço de substituir a bateria inteira que em muitos casos pode exceder o seguro de responsabilidade civil do operador do guindaste.
A publicação alerta ainda que o eixo traseiro trava quando o veículo está desligado, sendo necessário colocar a alavanca na posição neutra ou de reboque de emergência (para velocidades inferiores a 50 km/h e distâncias inferiores a 80 quilômetros) quando o carro estiver sendo erguido na plataforma.
Inicialmente, no caso deste incidente, nem a Ford, nem a empresa de reboques, nem o operador de assistência rodoviária são responsáveis pelos danos na bateria, cabendo ao proprietário resolvê-lo por conta própria em ação judicial através das reclamações cabíveis. Porém, um representante da Ford O proprietário foi contactado através do fórum para tentar mediar a negociação e chegar a um acordo entre todas as partes.
Exatamente alguns meses atrás Vazou o preço da bateria do Ford Mustang Mach-E pelo site de uma concessionária Ford, e que representavam entre 40 e 50 por cento do preço do carro, dependendo do tamanho do carro.