Em 16 de dezembro, o Grupo Volkswagen realizou uma importante reunião extraordinária na qual seu novo CEO, Oliver Blume falou sobre os avanços seus primeiros 100 dias no cargo. “Nada é mais importante do que as marcas. As pessoas compram marcas. São um dos critérios mais importantes para os nossos clientes e é por isso que vamos posicionar cada um deles para lhes proporcionar um perfil mais eficaz”. Com base nisso, a Blume e seu Conselho de Administração desenvolveram uma estratégia de 10 pontos a ser ativada em 2023.
O líder afirma que os produtos são o cerne do seu sucesso e que, por isso, para cada um deles defina uma estratégia correta, critérios de design marcantes e um alto padrão de qualidade. Reformar a Volkswagen é como “reformar uma casa com alicerces sólidos”. Sua estrutura é baseada em décadas de trabalho. “Temos que consertar o porão, colocar novas vigas no teto, mover algumas paredes. Estamos limpando, adicionando novos quartos e desmontando os antigos”.
Segundo Blume, cada um desses 10 pontos é respaldado por decisões concretas tomadas nos últimos quatro meses com base em uma agenda e uma cronologia. Cada membro do Conselho de Administração é responsável de um ponto. “Dessa forma, podemos ter certeza de sua implementação.”
Os 10 pontos da estratégia
Planejamento. A prioridade da Blume é a solidez financeira e o uso eficiente do capital. Isso é alcançado, de acordo com o líder, fortalecendo a resiliência de cada marca individual e alcançando o ponto de equilíbrio onde custo e receita se igualam.
Produtos. A estratégia de produto deve aproveitar as sinergias do Grupo e melhorar a atratividade de cada marca, desenvolvendo linguagens de design claras e aumentando a qualidade.
China. No país asiático, a Volkswagen ocupa a primeira posição no mercado. Lá, espera dobrar as entregas de carros elétricos este ano. O Grupo está acelerando sua transformação para fortalecer seu mercado sob a estratégia “na China para a China”. Além disso, juntamente com a Horizon Robotics, avança no desenvolvimento da direção autônoma.
América do Norte. O Grupo afirma estar no momento certo. Atualmente, está intensificando a fabricação local do ID.4 em Chattanooga e está buscando expandir a capacidade de produção estabelecendo uma forte cadeia de suprimentos. Com ele projeto escoteiro, Ela entrará no mercado americano de picapes e SUVs, que é de grande importância estratégica para diversificar seus negócios em função dos desenvolvimentos geopolíticos.
CARIDADE. A eletrificação é apenas uma parte da transformação do Grupo Volkswagen. Ele Programas Forma parte importante dela e é responsável por reunir todo o ecossistema criado. Nos últimos anos tem sido um problema que não conseguiu resolver e que motivou a saída do anterior CEO.
A empresa Cariad reúne todas as competências de software e hardware. Seu objetivo é construir uma plataforma unificada de tecnologia e software que inclua um sistema operacional para veículos elétricos. É suportado pela nuvem e baseia-se numa arquitetura unificada para todas as marcas do Grupo. “Criar uma unidade dedicada a isso Era o certo a se fazer”, diz Blume. Agora é preciso desenvolver. Após analisar suas competências básicas, as interfaces de cada marca foram redefinidas para otimizar processos e ferramentas.
“Estamos atualizando o software nos modelos mais vendidos para atingir alcances de até 700 km e uma capacidade máxima de carregamento de cerca de 200 kW. Lançaremos software de alto desempenho para nossas marcas premium no próximo ano. O objetivo de longo prazo é ter um software unificado para o Grupo que permita maximizar os benefícios do escalonamento”.
Plataforma SSP. O novo roteiro de software estabelece o de projetos de veículos para os próximos anos. A nova plataforma escalável será um sistema escalável e modular que será implantado em todas as marcas até o final da década. “Para esse fim, atribuímos faixas de potência a grupos de marcas para que não haja mais sobreposições no futuro. Isso nos permite aproveitar as sinergias de maneira ainda mais eficaz.”
Blume confirma assim a continuidade de um projeto iniciado por seu antecessor, Herberto Diess, que parecia ser interrompido com a apresentação do MEB+ , com base no atual A plataforma SSP (Plataforma de Sistemas Escaláveis) centra-se em quatro elementos: hardware, software, baterias e carregamento para implementar nele o serviços de mobilidade. O Grupo Volkswagen reduzirá a complexidade, aproveitará economias de escala e sinergias entre marcas.
Bateria, carregamento e energia. Na primavera de 2021, o Grupo decidiu a localização de três das seis fábricas europeias de baterias. Em breve anunciará o quarto, na Europa Oriental. A localização da fábrica canadense também está pendente. Esta semana, será apresentado um acordo com a Enel na Itália para carregamento e outras soluções de energia. Mais um passo rumo ao objetivo de estabelecer 45.000 pontos de carregamento rápido em todo o mundo até 2025.
soluções de mobilidade. A Volkswagen apresentará seu plano de negócios para aplicativos de mobilidade no próximo ano. Com ela, ele cobrirá um ecossistema de serviço variando de financiamento, leasing e aluguel a modelos de assinatura, que serão aplicados a todas as marcas. Também está moldando a plataforma de mobilidade com a Europcar e desenvolvendo a direção autônoma com Audi e Porsche.
Sustentabilidade. O redesenho da estratégia inclui objetivos ESG (Ambiental, Social e Governança – Estratégia para valores de consciência ambiental, social e de governação mais ambiciosos. Cada marca e cada fábrica assumirão a responsabilidade neste campo para culminar na definição de perfis ESG padronizados.
Mercado de capitais. A Blume afirma estar determinada a alcançar um aumento no valor da empresa que beneficiará proprietários, funcionários, clientes e acionistas.