A queda de preço que a Tesla realizou em seu Modelo 3 e Modelo Y foi, sem dúvida, uma das novidades mais importantes do mês de janeiro. Agora Os carros elétricos mais vendidos da Tesla estão mais acessíveis do que nunca mas o que realmente se esconde por trás dessa estratégia comercial agressiva?
Como o meio ecoa dentro de ev’s, e de acordo com a conta do Twitter tipo troytes fonte regular de dados internos da Tesla, o motivo dessa queda agressiva de preços é que os pedidos acumulados pela empresa americana nunca apresentaram números tão baixos, pelo menos em sua história recente.
De acordo com os dados tratados pela fonte, Em 31 de dezembro, a carteira global de pedidos da Tesla Tesla acumulou um total de 74.000 pedidos, um número que pode ser descrito como muito baixo quando comparado com os 190.000 e 295.000 pedidos que acumularam nos dois meses anteriores. Esta queda em termos de entregas pendentes, sem dúvida, tem seus motivos, e nenhum deles deve ser chamado de alarmante.
É verdade que a Tesla é um fabricante que não costuma ter excesso de estoque. Grande parte das suas vendas são resolvidas na forma de compra direta através do seu site, encomendas personalizadas, pelo que é normal que tenha sempre ou tenha tido uma elevada acumulação de encomendas pendentes de entrega.
No entanto, nos últimos meses de 2022, a empresa americana trabalhando para superar o número total de entregas do ano anterior. No ano passado, a Tesla entregou nada menos que 1.369.611 carros elétricos, o que representa um aumento de 47% em relação a 2021, o que esclarece em grande parte o fato de que a carteira de pedidos acumulada caiu tão visivelmente.
A este respeito, aliás, que o A capacidade de produção da Tesla aumentou significativamente nestas últimas barras do ano com a entrada em funcionamento da sua nova fábrica alemã. No entanto, refira-se que é especialmente estranho que a marca não tenha encomendas no mercado americano (Estados Unidos + Canadá).
Tudo o que foi dito acima resultou, somado ao cancelamento de ajuda para carros elétricos como em países como China ou Noruega, porque a Tesla teve que baixar significativamente o preço de seus carros elétricos mais populares. Em Espanha, o mais acessível de todos é o Model 3 de tração traseira, um modelo que antes custava 52.990 euros e agora custa “apenas” 46.200 euros antes das ajudas, enquanto o Tesla Model Y caiu de 52.700 euros para os atuais 48.200 euros .
Pode, portanto, ser interpretado como um medida de emergência para voltar a desfrutar do mesmo nível de reservas ou muito pelo contrário: graças a uma capacidade de produção mais solvente, a marca agora pode entregar seus carros mais rápido e com ele “o luxo” de vendê-los a um preço mais competitivo foi permitido do que nunca (se um pedido for feito agora, será entregue antes de março na Espanha) e, assim, reduzir o preço de seus carros elétricos. Se o motivo for um ou outro, saber-se-á se a marca volta a aumentar os preços quando as reservas acumuladas aumentarem.