Mais e mais fabricantes de automóveis definiram um roteiro para sua eletrificação total, cada um com uma estratégia e horizonte diferentes. O último a fazê-lo foi Aston Martin cujo presidente, Lawrence Stroll, anunciou que a marca planeja vender apenas carros esportivos híbridos ou totalmente elétricos dentro de quatro anos.
Em declarações ao Financial Times, Lawrence Stroll, presidente da Aston Martin, garantiu que até 2026 vão oferecer uma gama totalmente eletrificada. Ou seja, vão vender apenas carros híbridos ou totalmente elétricos. empresa britânica eliminará gradualmente os modelos que dependem exclusivamente do motor a gasolina e adotará sistemas parcialmente ou totalmente eletrificados.
A Aston Martin lançará seu primeiro híbrido plug-in dentro de dois anos, por volta de 2024. Dois anos depois, em 2026, toda a gama será composta por híbridos plug-in. O primeiro Aston Martins elétrico eles vão chegar no segunda metade desta década, embora Stroll não tenha sido mais específico quando se trata de anunciar uma data exata. No ano passado, Tobias Moers, disse que o primeiro Aston Martin elétrico chegaria no ano de 2026 como substituto para o atual Aston Martin DB11 . A verdadeiro GT de duas portas com autonomia elétrica de mais de 600 quilômetros de acordo com Moers, que será seguido por um SUV elétrico.
No entanto, os clientes continuarão a ter a opção de um motor de combustão em seus carros híbridos. Lawrence Stroll disse que o fabricante está “em uma jornada” movendo-se “no ritmo de nossos clientes”, embora reconheça que não pode dizer que 100% dos clientes da Aston Martin desejam um veículo elétrico. “As pessoas ainda querem o cheiro e o barulho (dos carros com motor a combustão). Aos poucos vamos chegar ao veículo totalmente elétrico, mas continuaremos a oferecer os dois (elétrico e híbrido)”. Embora haja um componente de eletrificação bastante alto, “se alguém quiser um motor de combustão interna em 2028, ele o terá”, de acordo com Stroll.
Como todos os outros fabricantes, e especialmente aqueles que vendem supercarros de alto desempenho (que consomem muita gasolina), a Aston Martin precisa descarbonizar sua linha de produtos daqui para frente. Lembremos que, a partir de 2030, qualquer Aston Martin que não seja híbrido ou elétrico não poderá ser comercializado no Reino Unido , seu país de origem. No entanto, e ao contrário de outras marcas de luxo como a Bentley ou Rolls-Royce a Aston Martin não definiu uma data específica para vender apenas carros elétricos.
Até lá, a estratégia da marca é ampliar a oferta do Aston Martin DBX, o SUV da empresa que recentemente adicionou a versão DBX 707, e lançar os modelos com motor central traseiro. “Em 2025 ou 2026, mesmo que tenhamos todos os modelos eletrificados -com motor dianteiro, motor central e SUV-, continuaremos a colocar à venda versões híbridas enquanto houver demanda do cliente”
A Aston Martin, que ao contrário de marcas como Bentley ou Lamborghini (do Grupo Volkswagen) não pertence a um fabricante ou grupo maior, tem um grande desafio pela frente. A empresa britânica criou um equipe de engenharia especializada em veículos elétricos para desenvolver equipamentos internamente e reduzir a dependência tecnológica de terceiros (como Rimac ou Mercedes-Benz). No entanto, a Aston Martin tem um acordo firmado com a Mercedes-AMG para garantir o fornecimento de acionamentos elétricos para modelos híbridos e elétricos até 2027 (lembre-se que a Mercedes atualmente fornece os motores a combustão que a Aston utiliza em seus carros).