Sumário
Na maioria dos países europeus, uma bicicleta elétrica Velocidade Pedelec (S-Pedelec) excede os limites estabelecidos pelo regulamento EPAC : um motor sobre 250 W e assistência até 45km/h, por isso são classificados como ciclomotores no categoria L1e-B. Muitos esperam que a legislação de veículos EPAC da União Européia possa dar uma mudança radical e remova as limitações atuais de potência e velocidade. Tal modificação permitiria que muitos considerassem substituir o uso de um carro urbano por uma bicicleta. Enquanto isso, fabricantes como a suíça stromer Eles continuam a melhorar seu catálogo de bicicletas S-Pedelec.
Por enquanto, seu mercado está limitado aos Estados Unidos, onde são classificadas como bicicletas elétricas de classe 3, ou a países como suíço, onde os regulamentos são diferentes. Lá, são consideradas bicicletas elétricas de categoria L1e-A, não os ciclomotores e, embora sujeitos a determinadas normas, podem circular na via pública. O ciclista deve ter pelo menos 16 anos, usar capacete e subscrever um seguro de responsabilidade civil. A bicicleta deve estar equipada com faróis dianteiros e traseiros, refletores e buzina. A sua velocidade é limitada a 45 km/h e só podem circular em ciclovias ou estradas, nunca em vias pedonais.
Novo Stromer ST2
Todos esses requisitos são atendidos pelo Stromer ST2 renovado . Possui um motor de cubo traseiro Cyro Drive 3. 750 W e 40 Nm de torque capaz de ajudar a pedalar até o 45km/h. Mantenha a transmissão por Correia de carbono Gates modelo de baixa manutenção do ST2 clássico e ganha um caixa de velocidades Pinhão de seis velocidades que permite mudar de marcha mesmo com a moto parada.
A mesma bateria removível de 655Wh capacidade que pode atingir até 120 km de assistência elétrica. Opcionalmente, é oferecido um de maior capacidade, 814 Wh (150 km) ou um de 983 Wh (180 km).
No guiador, integra um ecrã que permite verificar rapidamente o estado da moto. Para mais informações, os ciclistas podem recorrer à aplicação para smartphone OMNI graças ao sistema SP Connect + com cartão SIM incluído. Essa plataforma permite o ajuste dos parâmetros do motor, ativação sem chave, proteção antifurto (incluindo rastreamento por GPS, travamento e alarme do motor), histórico e métricas de viagem e atualizações pelo ar.
Stromer tratou o quadro de alumínio da edição Pinion com uma estética suave que elimina a presença visível de soldas. Ele roda em rodas de 27,5 polegadas envoltas em pneus Pirelli Angel GT Urban de grande volume para “aderência máxima em todas as superfícies e em todos os climas”, afirma a marca. As rodas são protegidas com pára-lamas completos. A força de parada é fornecida pelos freios Stromer HD922 de pistão duplo desenvolvidos pela Tektro com discos de 203 mm. Opcionalmente, a suspensão pode ser montada no garfo dianteiro e no assento.
Para cumprir os regulamentos, um farol duplo integrado operado pela luz do dia e uma faixa de luz traseira estão incluídos, além de um feixe em forma de U na haste aumenta a visibilidade no trânsito. Ele também possui um espelho retrovisor para verificar se há veículos que se aproximam e um bagageiro traseiro com capacidade para transportar até 22,5 kg.
Estará à venda a partir de abril (apenas em verde) com um preço inicial de € 6.890, embora o pedido já possa ser feito através do Stromer configurador de sites . Os modelos em cinza claro ou escuro estarão disponíveis a partir de junho.