Até hoje, um dos maiores inconvenientes quando se trata da eletrificação completa de grandes navios é a necessidade marcante de recarregá-los assim que suas baterias ficam sem eletricidade. Já vimos barcos que acomodavam diferentes soluções como instalação de painéis solares no casco do navio ou um motor térmico que é utilizado como gerador de eletricidade, entre outros. Agora o grupo marítimo Maersk apresentou seu projeto de ponto de recarga marítima para barcos elétricos .
Como avanço nessa área, a empresa de navegação Maersk já depositou há dois anos a primeira patente de uma bóia de carga para ser localizada em alto mar em todo o mundo. Este projeto teve um notável impacto internacional e, agora, daria cobertura a alguns barcos totalmente elétricos que iam percorrer longas distâncias e tinham que fazer uma paragem a meio do caminho para recarregar as baterias.
Da Maersk, eles propuseram reduzir significativamente a quantidade de emissões de gases nocivos que são liberadas no ar todos os dias pelos muitos navios que consomem quantidades indecentes de diesel em todo o mundo. Para isso, decidiram iniciar o projeto de bóias de carga para facilitar o caminho de chegada de grandes navios movidos a eletricidade.
O mesmo acontece no caso das enormes filas de navios que ocorrem na espera para entrar no porto para operar. Em pontos específicos de alto tráfego, isso representa um grande gargalo, o que resulta em uma maior quantidade de gases de escape que causam problemas de saúde nas áreas urbanas mais próximas.
Stillstrom, a nova divisão de serviços marítimos offshore da Maersk, também apresentou sua proposta para uma bóia portuária na qual grandes cargueiros irão atracar enquanto estiverem operando no porto em serviço. Esta nova tecnologia fará com que, enquanto o referido navio estiver atracado, não será necessário que ele tenha seu motor térmico ligado para ter energia elétrica para carregar e descarregar materiais ou, simplesmente, ter todos os serviços a bordo. Isso extrairia a energia necessária de um sistema de fiação diretamente aterrado.
Esses equipamentos já possuem uma infinidade de pedidos para serem instalados em vários dos portos mais importantes do mundo. A corporação já assinou contrato para realizar a instalação em 100 portos marítimos até o ano de 2028, onde se situarão entre três e dez de cada uma destas bóias. Esta solução permitirá uma redução significativa das emissões de carbono de 5 milhões de toneladas por ano, bem como reduzirá o ruído na zona portuária. A empresa de energia Ørsted será responsável por fornecer cobertura para a primeira bóia que será instalada no próximo verão ao lado de um parque eólico, que fornecerá eletricidade ao referido dispositivo de carregamento.