Nos próximos anos General Motors investirá mais de 35 bilhões de dólares no carro elétrico . A gama de veículos elétricos de suas empresas crescerá exponencialmente com mais modelos e produção significativamente maior. Os planos da empresa são muito ambiciosos no que diz respeito à eletrificação. No entanto, eles não mostraram isso com o lançamento do Chevrolet Corvette E-Ray . O primeiro Corvette eletrificado da história deixou insatisfeitos muitos que esperavam uma versão 100% elétrica. O chefe da marca explica os motivos pelos quais a transição completa não foi feita.
Tenha em mente que o mundo e a tecnologia mudam muito rapidamente. Se olharmos para trás, o carro elétrico era algo completamente estranho alguns anos atrás. Para além da Tesla, poucas foram as empresas que optaram pelos formatos 100% EV. chevrolet não era um deles. Os americanos literalmente colocaram as baterias, mas Mark Reusso presidente da General Motors, disse ao CNBC motivos mais do que suficientes para que a joia da coroa seja híbrida e não elétrica.
O principal obstáculo tem sido a plataforma. O desenvolvimento do Corvette C8, geração atual, começou há mais de 5 anos. Naquela época, como já dissemos, a eletrificação do parque estava muito longe da atual. Embora nas primeiras reuniões de planejamento já tenha sido aberta a possibilidade de criar uma versão eletrificada, a conversão total não foi incluída nos planos porque os sistemas elétricos daquela época não ofereciam as mesmas capacidades de hoje. A plataforma foi desenvolvida para incluir uma variante híbrida e tem sido. Na verdade, é a versão mais poderosa de tudo o que já existiu.
O Corvette E-Ray combina um poderoso motor V8 naturalmente aspirado de um C8 comum com um motor elétrico de backup que adiciona 160 cavalos de potência à mistura. PARA desempenho máximo, o Corvette E-Ray desenvolve um total de 655 cavalos de potência. Capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e o quarto de milha em apenas 10,4 segundos, a velocidade máxima chega a 290 quilômetros por hora. A bateria, com capacidade de apenas 1,9 kWh, permite que o esportivo americano se movimente 100% elétrico por um curto período de tempo. Na Espanha receberia o selo DGT ECO.
Em relação à variante 100% elétrica, o próprio Reuss confirmou que chegará, mas não nesta geração ou em breve. O Corvette C8 estará no mercado por pelo menos mais cinco anos, pelo que podemos esperar uma versão totalmente elétrica até ao final da década. ou começos daquele que está por vir. É bem possível que não seja o esportivo Corvette que lança essa versão. Aprendemos recentemente que Chevrolet pensa em transformar o Corvette em uma família inteira , seguindo os passos da Ford com o Mustang. Rumores de um Corvette SUV elétrico indicam que poderá chegar em 2025 ou 2026.
Entretanto, GM espera retomar o pulso do mercado europeu em breve . A chegada de plataformas e mecânica elétrica permitirá aos americanos retornar a um continente de onde partiram com mais tristeza do que glória. A General Motors espera exportar muitos modelos que apoiem a estratégia elétrica e, assim, subtrair vendas de seus rivais mais diretos. As primeiras marcas a chegar serão Cadillac, Chevrolet e Hummer. Não se sabe se o Corvette E-Ray estará disponível na Europa, embora seja claro que sua chegada pode adicionar mais emoção a um mercado cada vez mais animado.