Os veículos elétricos da China estão causando muitas dores de cabeça para alguns fabricantes mais antigos. tradicional. Especialmente aqueles modelos com preços razoáveis, com os quais pretendem dominar a Europa. O próximo com potencial para chegar ao Velho Continente seria o que acabaram de mostrar da firma Shenlan, que eles chamaram de S7.
Shenlan é uma marca que provavelmente ainda é bem conhecida na Espanha; no entanto, sua proveniência está bem estabelecida no mercado chinês, pois é uma empresa que é operada pela empresa Changan e que, por sua vez, está fortemente ligada à CATL e à Huawei. Já tem um modelo à venda ao público, o Shenlan SL03, um sedã totalmente elétrico que foi muito bem recebido pelos potenciais clientes. No entanto, agora a empresa procurou se inserir em um setor muito popular: o dos SUVs elétricos com preços atrativos.
Em termos puramente estéticos, o S7 incorpora um estilo muito minimalista. Na dianteira ganha faróis de LED horizontais e muito estilizados. No para-choque, destaca-se a forte ausência de orifícios de ventilação, já que possui apenas dois nas extremidades que são realçados por uma decoração em preto brilhante. No perfil apresenta algumas pegas de acesso ao habitáculo integradas na carroçaria e algumas rodas até 20 polegadas muito marcante. Todo o acabamento inferior do carro apresenta um esquema de cores preto que reafirma sua abordagem de crossover aventureiro.
Por fim, a área traseira apresenta pilares C com aspecto flutuante que culminam em um vidro traseiro com ângulos retos e coroado por uma terceira luz de freio vertical. Seus grupos óticos são representados por uma linha de luz LED que atravessa toda a largura do carro, enquanto na área inferior há um difusor marcante decorado em preto brilhante.
Shenlan é fortemente apoiado por CATL e Huawei.
Ao entrar no habitáculo do Shenlan S7, destaca-se um ambiente com materiais e estofos de muito boa qualidade, apesar de o preço deste carro não ser nada elevado. Em termos gerais, foi traçada a receita da Tesla, onde o minimalismo é o expoente máximo. Apenas uma única tela horizontal grande está posicionada no centro do painel. O volante é projetado com apenas dois raios e, atrás dele, está a alavanca de câmbio; a abertura das portas é através de um botão.
Em questões específicas de habitabilidade ou espaço interior, o modelo apresenta-se claramente espaçoso, embora desde CarNewsChina (meio que publicou boa parte de todas as informações) não confirmam medidas específicas a esse respeito. Do mesmo ambiente oriental, eles garantem que isso virá em duas variantes mecânicas: um 100% elétrico e outros com autonomia estendida. O primeiro terá um motor de 194 kW (260 cv) e 320 Nm de torque máximo; o segundo equipará o mesmo bloco do motor, mas apoiado por outro motor a gasolina com 1,5 litro de cilindrada e 95 cv de potência. As especificações relativas à sua bateria permanecem um mistério que a marca revelará dentro de alguns dias, durante o Salão do Automóvel de Xangai, em abril.
O Shenlan S7 será (dos dois) o modelo mais acessível da empresa chinesa, já que seu preço para o mercado oriental mal ultrapassará os 23.000 euros para trocar. Chegará à Europa? No momento, não se conhecem dados relacionados a isso, mas sua concepção se encaixaria na lista de ofertas que alguns fabricantes orientais já apresentam hoje. Ao mesmo tempo, o apoio da CATL e da Huawei poderá ser essencial para a sua expansão para o Velho Continente.