o DeLorean Elétrico imaginado pelo designer indiano Oncar H. retoma as formas retilíneas de seu icônico predecessor, redefinindo o design para levá-lo a um futuro imaginário no qual renascer. O biposto perde uma das suas características mais diferenciadoras, suas portas asa de gaivota propor um sistema de acesso ainda mais extravagante: para-brisa, vidros laterais e teto rebatíveis para permitir o acesso do motorista e do passageiro deslizando sobre os painéis laterais da carroceria.
A DeLorean Motor Company tem sido um fabricante controverso ao longo da história, tanto que alguns a rotulam como um ícone defeituoso da história automotiva. O primeiro DMC DeLorean saiu das linhas de fabricação em 1980. A produção foi interrompida um ano depois, após a montagem de apenas 9.000 unidades. Hoje restam apenas cerca de 6.500 unidades, sendo que o preço de uma delas em bom estado pode rondar os 30.000-35.000 euros.
O DMC DeLorean 1980 e o conceito do futuro tornado elétrico por Onkar H.
Grande parte de sua popularidade se deve à série de filmes de “Regresso ao Futuro” que em si também se tornou um filme cult. Há muito que se especula sobre a possibilidade do regresso deste desportivo, e muitos fãs aguardam vê-lo ressurgir das cinzas com um novo design e com um trem de força elétrico, o que não diminui seu passado.
O designer de transporte especializado Oncar H. analisou como deve ser DeLorean do futuro. Claro que no atual cenário industrial, com uma transformação que avança a passos de gigante, deve ser elétrico. O conceito é um DeLorean E alimentado por cquatro motores elétricos de alto desempenho alimentado por uma bateria de alta capacidade.
Conceito DeLorean de Onkar H.
Seu design mantém o estilo quadrado e a silhueta suave do DeLorean original, mantendo o caráter nostálgico do conceito. Onkar imagina o DeLorean E em uma cor prata metálica, combinando a cor da carroceria com as linhas de design vanguardista do DeLorean anterior. Além disso, ele também o imagina em outra variante em uma espetacular cor azul fria.
À frente, os faróis em led desenham uma frente que devolve a imagem modernizada do modelo original e na traseira, o conjunto de faróis reivindica o seu caráter elétrico. O para-brisa, que também serve como entrada do carro, agora é muito mais panorâmico, estendendo-se até o teto e eliminando a coluna B, dando uma sensação de amplitude e espaço interno. O capô desenha um padrão geométrico simplificado que combina com a aparência fluida do veículo.
O acesso ao carro é feito por cima, graças ao fato de que o para-brisa, vidros e teto basculam para trás para facilitar a entrada do motorista e do passageiro que devem deslizar sobre os painéis laterais da carroceria.
Outro designer, Ángel Guerra, neste caso espanhol, aproveitando o 40º aniversário do DeLorean, também quis homenagear o carro que inspirou sua infância num conceito dotado de uma imagem elegante sob uma concha de aço inoxidável com curvas e ângulos subtis que se inspiram no design do passado. Neste caso sim tem asas de gaivota como portas e mantém as linhas angulares que definem o modelo. Seu sistema de propulsão, também elétrico, é composto por dois motores traseiros e possui sistema de direção autônoma nível 5.