Niutron é uma empresa recém-fundada que o próprio CEO e fundador da NIU , o fabricante chinês de scooters elétricos, introduziu. Agora, a marca emergente revela seu primeiro carro elétrico , delineado em torno da forma de um SUV de tamanho normal; a Niutron NV.
O primeiro modelo Niutron é limitado em algumas medições de 4,92 metros de comprimento, 1,95 de largura e 1,75 de largura, portanto, para os padrões europeus, este é um grande SUV elétrico. Para estabelecer uma referência, situa-se a meio caminho do Tesla Mode X e Model Y, que medem 5 e 4,75 metros, respetivamente.
Infelizmente, um dos sentimentos que o Niutron NV despertou no público é contra ele, já que o primeiro modelo da empresa tem um design fácil de assimilar ao do Ford Bronco e a semelhança vai além de suas proporções quadradas e faróis redondos (ambos os sinais são tendência no segmento de SUV e off-road nos últimos anos graças ao Classe G, Defender e Jimny).
Niutron NV elétrico e Ford Bronco Sport.
o grade envolve visualmente ambos os grupos ópticos, e no meio deles uma série de cinco diodos led horizontais Ele replica, presumivelmente, as cinco letras do nome do modelo Ford. Também não ajudam as ripas interiores da grelha, aquelas que se apoiam nas linhas de led, para tentar diferenciar o modelo chinês do americano.
O perfil e a traseira, por sua vez, mostram uma personalidade mais inovadora do que a dianteira. O Niutron NV apresenta uma silhueta alongada que privilegia o entre-eixos longo e o comprimento total, com pilar C com acabamento em tom contrastante (neste caso, metálico). A traseira apresenta uma queda vertical, com um grupo de luzes que pega a tendência dos diodos horizontais da frente para criar um único grupo de luzes que atravessa toda a tampa do porta-malas.
Niutron NV.
De design diferenciado, e atendendo ao aspecto técnico, o SUV elétrico da Niutron se baseou em uma plataforma desenvolvida especificamente por eles mesmos que chamaram Gêmeos e que será capaz de acomodar tanto powertrains puramente elétricos como versões de alcance estendido (EREV).
De momento, a NIU tem quase todos os dados para mais tarde, embora tenha revelado imagens em que mostra tanto o esquema da versão elétrica pura como a de autonomia alargada, com o motor de combustão interna no eixo dianteiro e uma bateria de. tamanho menor. O esquema da versão elétrica mostra um sistema de tração nas quatro rodas fornecido por motores estacionados em ambos os eixos. Dependendo da marca, esta versão pode chegar ao Cem quilômetros por hora a partir de uma paralisação em 5,9 segundos.
Com base nas informações fornecidas pela marca, A produção em série do Niutron NV está programada para começar em setembro deste ano., quando o tuning e o desenvolvimento do SUV elétrico estiverem concluídos, algo que surpreende dada a juventude da empresa como fabricante. Até lá estarão concluídas as obras da sua nova fábrica, que está neste momento a ser construída na cidade chinesa de Changzhou (a cerca de 200 quilómetros de Xangai), onde a marca terá instalações de 770.000 metros quadrados em que, para além da própria fábrica, também terá seu centro de P&D.
Esquemas EV e EREV de Niutron NV.
Antes do início formal da produção, a marca fará testes em março, para que, quando começarem oficialmente, possam atingir facilmente o ritmo de produção de 180.000 veículos por ano que eles tenham prometido