A união entre o clássico e o moderno tende a nos deixar com muitas aberrações tecnológicas que acabam enchendo as latas de lixo. No entanto, muito ocasionalmente, surgem criações excepcionais que nos fazem olhar rapidamente para o saldo bancário. Hoje estamos diante de uma dessas raras ocasiões. Em Orlando, nos Estados Unidos, a empresa A ECD Automotive Design está encarregada de construir Land Rover Defenders clássicos adaptados ao século XXI. Sua última criação é a mais especial de todas, pois acaba de criar uma unidade elétrica com tecnologia .
É verdade que não é a primeira vez que vemos um casamento assim. Algumas semanas atrás, publicamos um restomod elétrico que estrelou um impressionante Plymouth Satellite com motores e baterias da empresa de Elon Musk . Este caso é ainda mais impressionante, se possível, porque uma transformação elétrica de um Defender clássico nunca foi realizada antes. É o sonho molhado de muitos amantes do campo e da eletricidade.
Por baixo deste Land Rover Defender esconde-se a tecnologia elétrica da Tesla.
A ideia surgiu anos atrás da imaginação dos dois fundadores da empresa: Scott Wallace e Tom Humble. Com muitas ideias e pouco conhecimento de como realizá-las, começaram a importar Das terras frias do Reino Unido, todos eles baseados na Série IIA, pois são os mais baratos que podem ser encontrados em anúncios usados e usados. As remessas seguiam diretamente para suas pequenas instalações na cálida cidade do Estado da Flórida.
Como qualquer negócio, os primeiros passos não foram fáceis. No entanto, pouco a pouco os resultados foram vistos. Clientes diferentes, pedidos diferentes, e todos eles feitos e montados com habilidade requintada.. Os amantes de SUVs clássicos tiveram sorte graças à ideia de Wallace e Humble. Passo a passo, a ECD Automotive Design foi crescendo em pedidos e complexidade, chegando ao desenvolvimento e montagem de uma unidade 100% elétrica.
ECD Automotive Design Cockpit do Defender.
Seus criadores foram muito claros sobre qual tecnologia usar. Depois de esvaziar um Defender, eles tiveram que redesenhar e encaixar todo o conjunto elétrico pertencente a um Tesla Model S com 450 kW de potência (600 cavalos). É composto por duas baterias, também da Tesla. Um é instalado sob o capô e o outro na parte traseira para nivelar o conjunto. Todos os equipamentos têm capacidade de 100 kWh. Em teoria, deve haver armazenamento suficiente para percorrer cerca de 200 milhas (320 quilômetros), embora ninguém realmente se importe.
Este Land Rover Defender elétrico é um capricho. Um brinquedo de homem rico que só será usado para passeios de exibição. Embora a empresa não tenha se pronunciado sobre o preço, ele não deve ser barato, levando em conta que cada uma de suas adaptações parte de cifras nunca inferiores a 180.000. Apesar disso, não faltam clientes à ECD Automotive Design, que devem esperar em média 14 meses para finalizar o pedido. Um trabalho dedicado que já acumula mais de 400 construções.