Tem havido muitas novidades da empresa israelense de veículos elétricos urbanos. Sua própria concepção os torna especialmente marcantes, já que o Transformador de Cidade CT-1 é um modelo capaz de dobrar ou desdobrar suas quatro rodas dependendo do modo de condução escolhido: urbano ou esportivo. Inicialmente, muitos duvidaram de sua viabilidade como um projeto real; agora, a marca estufa o peito e confirma uma nova rodada de financiamento e a escolha da fábrica para produzir seu modelo particular na Europa.
Em comunicado divulgado pela City Transformer há algumas horas, a empresa anunciou os muitos avanços de desenvolvimento que o CT-1 já possui. Isso começará sua produção em massa no final de 2024. Para cobrir todas as despesas, a empresa já levantou um total de 20 milhões de dólares em investimentos, enquanto para as próximas semanas Eles esperam arrecadar mais 50 milhões através de uma nova rodada de financiamento.
Isso seria o suficiente para assume uma fábrica localizada na Europa Ocidental que terá uma capacidade de produção anual de 15.000 veículos elétricos. No entanto, a empresa não divulgou a localização exata da referida fábrica, preferindo aguardar até que esteja totalmente confirmada. Apesar disso, os rumores começam a apontar para a França, embora até que não haja status oficial, não se pode dar como certo.
Asafe Formoza See More CEO da City Transformer ele afirmou em uma entrevista recente com Reuters que a empresa está avançando significativamente na execução de seu projeto inicial, o da elétrica CT-1. Graças aos recursos que já recebeu (e que receberá em breve), a empresa vai acelerar a produção em série de seu veículo.
Recorde-se que este modelo pode transportar no seu interior até dois passageiros colocados em tandem. Seu comprimento total é de 2,5 metros e sua largura varia de acordo com o modo de condução escolhido entre 1 metro e 1,40 metros.. Seu diâmetro de giro é marcado em apenas 8,5 metros, o que o torna um modelo especialmente ágil para ambientes urbanos. A sua principal concorrência será o Citroën AMI e derivados (como o Opel Rocks-e ou o futuro FIAT Topolino), ou o XEV Yoyo, entre outros.
Sua mecânica será totalmente elétrica e poderá atingir o 180 quilômetros de autonomia. Seu peso e design levaram Formoza a compará-lo com outros modelos elétricos do mercado hoje que prometem ser a panacéia para o deslocamento urbano: “Existe alguma razão para que uma pessoa precise se locomover na cidade em um carro de duas toneladas e 600 quilos de baterias? Assim que o modelo chegar ao mercado, espera-se que custe menos de 16.000 euros um valor atrativo para empresas que desejam obter uma generosa frota de veículos.