, nas mãos do Grupo SAIC, continua o seu caminho eletrificado. Sua intenção é atacar os mercados mais importantes do mundo, e para isso já conta com uma frota interessante que vem colhendo excelentes resultados, tanto em avaliações quanto em vendas. Em um futuro não muito distante o portfólio crescerá com a chegada de novos carros elétricos . O MG CyberE será um dos mais importantes, um compacto elétrico que tentará fazer frente a modelos tão conhecidos como o .
Até o momento, havia apenas pequenos detalhes de como seria esse novo MG elétrico. Com a intenção de atingir exportações para a Europa de 120.000 unidades em 2022, o objetivo será maior para os próximos cursos, e para isso precisará da colaboração de um veículo 100% elétrico que se afirma no cada vez mais popular segmento dos compactos eletrificados. O CyberE será esse produto, além do MG5 que estará sempre acompanhado do corpo da família.
Mas enquanto a perua já está em solo europeu, o CyberE está em diferentes estágios de sua fase de desenvolvimento. O sigilo em relação ao projeto é muito grande, e pouquíssimas informações vieram à tona, até agora.. Pela primeira vez, e graças a alguns rascunhos de patente interceptados por notícias sobre carros chineses podemos saber como será a aparência final do MG CyberE, cujo lançamento está previsto para o final deste ano em todo o mundo.
E que estamos falando de um produto global. A CyberE planeja aterrissar em todos os mercados onde a empresa atua atualmente, bem como em outras onde espera se estabelecer dentro de alguns anos. Através do vazamento, aprendemos que o Cyber será a nova série de produtos elétricos da casa. A gama será composta por várias unidades: S, X, Cyberster e E, sendo esta última a compacta que acaba de ser vista nas suas imagens publicadas no gabinete de patentes.
A própria SAIC define o MG CyberE como o modelo diretamente rival do Volkswagen ID.3, embora outros modelos como o ou o , por exemplo. Para o seu desenvolvimento, MG planeja usar uma plataforma completamente nova. Uma estrutura modular que será utilizada por toda a gama de produtos e que contará com sistemas de ponta e tecnologias de ponta como a conectividade 5G ou a “cabine inteligente”.
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Do pouco, ou melhor, nada se sabe é qual esquema de motor vai montar o compacto elétrico da casa. Seguindo a tendência atual do MG, é muito provável que um conjunto muito racional seja equipado, tanto em termos de benefícios quanto de autonomia com um ou dois motores com uma bateria de cerca de 60 ou 70 kWh de capacidade que permitiria aprovar faixas de operação de cerca de 450 quilômetros. A estas qualidades devemos acrescentar um preço de venda muito competitivo e atractivo.