A oferta de modelos elétricos chineses continua a crescer na Europa. O Velho Continente continua alimentando as importações de veículos após fechar um ano com níveis recordes. Ele seres 5 É o modelo mais recente a entrar no mercado depois de ser renomeado de seu nome chinês: Seres SF5 . Trata-se de um SUV 100% elétrico que estará disponível a partir de março próximo em toda a rede de distribuição DFSK, marca detida pela Sokon. O anúncio oficial foi feito durante a celebração do Salão Automóvel de Genebra.
À primeira vista é difícil reconhecer o segmento do Seres 5. Embora as suas proporções o façam pensar num SUV compacto, a realidade é que as suas dimensões estão mais afinadas com o Tesla Model Y . 4,71 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,62 metros de altura para uma distância entre eixos de 2,87 metros. Apenas alguns centímetros a menos que o modelo americano. Assim, o 5 oferece dois porta-malas, um dianteiro com capacidade máxima de 67 litros e outro traseiro com volume mínimo de 367 litros, expansível até 723 litros.
Não se pode negar que o design é muito bem-sucedido. Linhas fluidas e elegantes que trabalham em conjunto com o ar para reduzir o coeficiente de arrasto a razoáveis 0,278. Ao personalizar seu Seres 5, os clientes podem selecionar oito cores de carroceria diferentes e cinco combinações possíveis para o interior.. As opções de equipamentos também serão variadas, incluindo tecnologias de fornecedores conhecidos como Valeo, Bosch, Pirelli ou BASF, entre outros. Essa é a confiança do DFSK em seu produto que anuncia uma garantia de 8 anos ou 100.000 quilômetros para a bateria e 4 anos ou 100.000 quilômetros para todo o powertrain elétrico, incluindo o sistema de controle.
Esta tecnologia é exibida de forma muito atraente em um interior bem resolvido. Dois grandes ecrãs concentram quase toda a atenção do espaço. A instrumentação é digital graças a um painel LCD de 12,3 polegadas. O sistema multimídia possui um grande display de 15,6 polegadas na posição horizontal. Através dele serão gerenciadas todas as funcionalidades do carro, inclusive os 18 assistentes de direção. O Seres 5 também inclui um Head-Up Display que projeta as informações mais importantes no para-brisa.
Em relação à parte mecânica, o Seres 5 é oferecido na China em duas configurações possíveis: 2WD e 4WD. A versão de entrada com tração traseira apresenta um Bateria LFP (Ferrofosfato de Lítio) com capacidade de 80 kWh que lhe permite oferecer uma autonomia de 500 quilómetros. O Seres 5 2WD desenvolve 300 cavalos de potência e 420 Nm de torque com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A versão com tração integral oferece uma bateria semi-sólida com capacidade de 90 kWh. Aprova uma autonomia de até 530 quilômetros no ciclo WLTP. Seu desempenho cresce para 585 cavalos de potência e 940 Nm de torque com um tempo de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Em relação à recarga, a DFSK anunciou apenas equipamentos de alta potência e tecnologias V2L como padrão.
O lançamento europeu já está em andamento, embora no momento apenas os preços para o mercado alemão tenham sido comunicados. Com um total de 3 acabamentos possíveis: 2WD, 4WD Premium e 4WD Flagship, o preço inicial é de 63.900 euros.. O modelo mais caro e completo de todos é oferecido a partir de 74.900 euros. São números altos que não facilitarão a extensão comercial do modelo. No entanto, é claro que cada vez mais os modelos chineses se posicionam como uma alternativa aos modelos mais comuns de cada categoria.