Mais uma vez o caso de um carro elétrico cujo hodômetro atesta um número inusitado. É sobre outro Tesla e especificamente de um Tesla Model S que nas costas ele tem mais do que um milhão e meio de quilômetros passeios.
É difícil que esta quilometragem seja acumulada por um condutor que utiliza a viatura para uso privado, e como costuma acontecer, este Tesla Model S não é um automóvel elétrico privado, mas sim um automóvel que funciona como táxi particular na Alemanha (portanto, não parece o branco amarelado característico com o qual os táxis são pintados na Alemanha).
Além de ser um Tesla Model S, a variante que conseguiu atingir a marca de um milhão e meio de quilômetros é a chamada P85. Lançada no mercado em 2014, a variante P85, com bateria de 85 kWh e motor elétrico traseiro de 373 kW (507 cv) e foi um dos primeiros a compor a gama do primeiro carro elétrico da Tesla, que se estreou em 2012 com a versão Model S 60, com bateria de 60 kWh.
Como eles apontaram desde jalopnik este Model S não conseguiu atingir tamanha quilometragem sem necessitar da substituição ocasional das suas peças mais importantes ao longo da sua vida devido ao desgaste, embora como vimos anteriormente com o outro Model S que conseguiu atingir quase 700.000 quilômetros com apenas uma troca de bateria, com 402.000 quilômetros, uma quilometragem que supera a de qualquer outro carro que chegou ao fim de sua vida útil.
Foto compartilhada pelo proprietário do Tesla Model S alemão de seu odômetro.
No caso do protagonista alemão Tesla Model S dessas linhas, propriedade de Hansjörg von Gemmingen, sabemos por si mesmo que ele já está usando sua terceira bateria. A primeira foi substituída pela garantia do fabricante em 180.000 quilômetros, enquanto a segunda durou pouco mais de 93.000 quilômetros adicionais antes da instalação da terceira bateria. O último de todos, porém, está instalado no Model S há mais de 621 mil quilômetros (segundo o proprietário).
Entre a revisão e substituição de outros presumíveis elementos, como a suspensão, o Model S de Hansjörg von Gemmingen também precisou de três substituições do seu motor elétrico, o que significa que já está no seu quarto motor, com uma vida média de cerca de 400.000 quilómetros para cada um deles, embora não tenha especificado em que quilometragem específica cada substituição ocorreu.
Atendendo ao caminho percorrido por este Model S P85 e ao comércio que realiza, não parece que o deixará tão cedo, pelo que o seu proprietário continuará a partilhar em seu perfil no Twitter atualizações de quilometragem como você tem feito até agora.